De Vereniging tot bescherming en behoud van Stadsdeelpark Amersfoort - Noord

al 21 jaar aktief bezig het park te beschermen!!

04 mei 2011

CNME moet groene ontmoetingsplaats van en voor de stad worden

De nieuwe huisvesting van het Centrum voor Natuur en Milieu Educatie (CNME) moet een stimulerende, groene ontmoetingsplaats worden op het gebied van natuur, milieu en duurzaamheid. Daarbij wordt gebruik gemaakt van initiatieven van en samenwerking met de stad en is een andere locatie nodig. Dit zijn de uitgangspunten voor de nieuwbouw van het CNME dat door het college is vastgesteld. De oude huisvesting van het CNME werd op 7 september 2010 door brand verwoest.

“Het nieuwe CNME moet de groene ontmoetingsplaats van en voor de stad worden. Dat betekent dat we de komende tijd naast direct betrokken partijen en belanghebbenden ook met onze inwoners aan de slag gaan met de verdere invulling”, aldus wethouder Van ‘t Erve, zodat dit centrum in 2013 de deuren kan openen voor publiek”.

30 november 2010

Boerderij Eemfors door brand verwoest

In de vroege morgen van dindag 30 november jl. is nu ook de boerderij van Eemfors aan de Schothorsterlaan in het Stadspark Schothorst door brand geheel verwoest. In de boerderij was het hoofdkantoor van Eemfors, een bedrijf in stad- en groen-onderhoud, gevestigd.

Omstreeks half zes in de ochtend is de melding van de brand binnengekomen. De brandweer heeft het pand gecontroleerd laten uitbranden en gezorgd voor behoud van de naastgelegen woning.

Over de oorzaak van de brand is nog niets bekend.

10 november 2010

Amersfoort kiest voor terugkeer CNME op landgoed Schothorst

Er komt, als het aan het college van burgemeester en wethouders ligt, een heel nieuw centrum voor het CNME op het landgoed Schothorst. Het college heeft dinsdag 9 november besloten de gemeenteraad voor te stellen om een programma van eisen hiervoor op te stellen.

Het nieuwe gebouw komt op de plek waar het oude CNME-gebouw stond. Het college gaat ervan uit dat het mogelijk moet zijn dat het nieuwe centrum zijn deuren uiterlijk in 2013 kan openen. Tot die tijd zal het centrum opereren vanuit een tijdelijke huisvesting op het terrein.

7 september 2010

Boerderij CNME door brand verwoest

In de vroege morgen van dindag 7 september jl. is door brand de grote boerderij in het Stadspark Schothorst geheel verwoest. Oorzaak van de brand zou kortsluiting op de eerste verdieping zijn.

Brandweer was met drie tankautospuiten uitgerukt maar moest uiteindelijk besluiten de boerderij "gecontroleerd" uit te laten branden.

In de boerderij was het Centrum voor Natuur en Milieu Educatie (CNME) gevestigd.

In de media wordt gemeld dat de (replica van) vroegmiddeleeuwse boerderij in Stadspark Schothorts door de brand verwoest zou zijn.

Het betreft echter de onlangs gerenoveerde boerderij (voormalig varkens- en kalverenstal uit 1938) waarin zich o.a. de ontvangst-, tentoonstellings- en cursusruimten bevonden. Inmiddels is een noodgebouw op de naastgelegen parkeerplaats geplaatst.

17 maart 2010

Klankbordgroep voor evenementen in Park Schothorst.

Er komt een klankbordgroep voor evenementen in Park Schothorst. In deze klankbordgroep kunnen bewoners en organisatoren informatie uitwisselen om te zorgen voor een goed verloop van de vier evenementen in het park.

Copyright © 2009 Amersfoort NU 23-12-2009 alle rechten voorbehouden


Er kunnen maximaal vijf evenementen per jaar worden georganiseerd, waarvan vier met versterkte muziek en/of een omroepinstallatie en één sportief evenement zonder versterkte muziek en/of een omroepinstallatie.

Anno 2010 vinden op de dekzandrug de volgende evenementen met versterkte muziek en/of een omroepinstallatie plaats:

• Eemruiters Pinksterconcours (2 dagen),
• Eemruiters regiokampioenschappen(2 dagen),
• Dorpsfeest Hoogland (4 dagen)
• Highlands blues en rockfestival (1-2 dagen).

U vindt hier de volledige tekst van de nota.

29-5-2009

Stadspark Schothorst en het CDA

Het bezit van zo’n een geweldig park is op zich al een feest, niet alleen voor Hoogland maar ook voor Amersfoort. Vanaf het begin heeft de Hooglandse gemeenschap hier met veel succes haar activiteiten zoals pinksterconcours, paardensportdag en het dorpsfeest georganiseerd. Duidelijk is, dat Hoogland geen claim op het park kan leggen. Duidelijk is ook dat het gebruik niet tot ernstige beschadiging van het terrein mag leiden. Geluidsoverlast is niet te vermijden, maar met name in de zomertijd moet die geluidsoverlast binnen redelijke grenzen blijven.

Ook hoeven niet alle evenementen op dit terrein plaats te vinden. Amersfoort heeft gelukkig nog meer grote terreinen daarvoor, mede dankzij o.a de komst van kunstgrasvelden. Voor de zomervakantie zal in de raad nog gesproken worden over deze evenementennota.

De CDA fractie is van oordeel, dat het gemeentebestuur bij het verlenen van vergunningen de grootst mogelijke voorzichtigheid en zorg moet betrachten. U kunt er verzekerd van zijn, dat de CDA fractie daarop zal toezien.

Angeliek Noortman-Nieuwendijk

Raadslid CDA

Copyright © 2009 De Hooglander Courant - alle rechten voorbehouden

Volgens het comité staat de nota meer en luidere festivals toe in het stadspark.

Tien bewoners uit Kattenbroek, Zielhorst, Schothorst en Hoogland vormen het actiecomité. Met een website en folders hebben ze de afgelopen weken Amersfoorters opgeroepen bezwaar te maken tegen de komst van meer festivals in Schothorst.

Volgens woordvoerder Mossink is de onvrede onder omwonenden van het park groot. Het bezwaarschrift op de site www.stopherriestadsparkschothorst.nu is ruim 600 keer ingevuld en naar de gemeente gestuurd. Het comité heeft op zijn beurt 199 bezwaren ingeleverd. Omwonenden vrezen onder meer geluidsoverlast, aantasting van de natuur in het park en meer verkeer in de omliggende wijken. De gemeente buigt zich de komende tijd over de bezwaren.

Niet alleen het actiecomité van omwonenden protesteert fel tegen de evenementennota. De vereniging tot behoud en bescherming van het park komt eveneens in het geweer.

Stop Herrie Stadspark Schothorst heeft de gemeente onlangs ook gesommeerd de vergunning voor het eendaagse rock- en bluesfestival Highlands in te trekken.

Copyright © 2009 AD - alle rechten voorbehouden

Een grote groep bewoners van de vier omliggende wijken (Kattenbroek, Zielhorst, Hoogland, Schothorst) kwam hiertegen de afgelopen week in opstand. Ze vrezen een ‘decibelterreur’ als hun park straks tot maximaal 57 dagen per jaar gebruikt mag worden voor muziekfeesten, kermissen en andere evenementen. Tegen een bestaand evenement als de Hooglandse dorpsdagen hebben ze geen bezwaar.

Veel fracties in de Amersfoortse gemeenteraad hebben begrip voor het massale verzet vanuit de wijken tegen verruiming van de regels. ,,Natuurlijk moet je daar gehoor aan geven,’’ zegt fractievoorzitter Offereins van het CDA. ,,Park Schothorst moet geen pretpark worden. Er is dit jaar al een bluesfestival en een kermis extra. Bovendien hebben wij begrepen dat de voorgenomen wijziging zonder fatsoenlijk overleg met de buurt tot stand is gekomen.’’

Ook de VVD begrijpt de noodzaak niet om park Schothorst te veranderen in een evenemententerrein. ,,Heel dicht bij het centrum ligt het Eemkwartier al jaren braak,’’ zegt fractievoorzitter Cooijmans. ,,Dat is wat ons betreft een perfecte festivallocatie. Waarom wordt daar niet meer gebruik van gemaakt?’’

Cooijmans is niet tegen een uitbreiding van de activiteiten in het stadspark. ,,Maar dat zou dan in lijn moeten liggen met de huidige activiteiten, dus in de groene en educatieve sfeer.’’

Ook GroenLinks heeft vraagtekens bij de nieuwe evenementennota, waarin de toekomst van park Schothorst wordt vastgelegd. ,,Wij neigen eerder naar een park dan naar een evenemententerrein,’’ zegt fractievoorzitter Van ’t Erve. GroenLinks wil daarover nog wel eens ‘doorpraten’ met het college. ,,Want park Schothorst is in het leven geroepen als gemeenschappelijk groene ruimte voor de omringende wijken. Daarvoor hebben de buurten destijds, bij de bouw, grond ingeleverd.’’

De SP ziet weinig bezwaar in een toename van de festivals, ‘mits goed geregeld’. Burger Partij Amersfoort heeft schriftelijke vragen gesteld over het voornemen van het college.

Copyright © 2009 AD - alle rechten voorbehouden

,Wees eens even stil en luister.’’ Bewoner Groeneveld van de Witte Wal heft zijn vinger ten hemel. Alleen het kwetteren van vogels is hoorbaar. ,,Daarvoor zijn de mensen hier komen wonen, voor de rust.’’

Groeneveld is zeer slecht te spreken over het voorstel van Amersfoort om meer en luidruchtiger festivals toe te staan in het park aan de overkant van zijn straat. ,,Waarom moet de rust van een hele buurt worden opgeofferd aan de herrie van enkelen?’’ vraagt hij zich geagiteerd af.

Ook de Voorburcht is in rep en roer sinds de informatieavond van vorige week woensdag. Het woonbuurtje dat ver het park insteekt, ziet de veranderingen op hun ligweide met angst en beven tegemoet. ,,Het hoge geluidsniveau is het ergste,’’ zegt Fer de Wit, die helemaal op de hoek woont en met zijn neus op het park zit. ,,Daar kun je zelfs binnenshuis niet aan ontsnappen.’’

De buurvrouwen Janneke Metz en Heidi Breevoort komen nu ook naar buiten en vallen hem bij. ,,Dit park is het enige groen voor Kattenbroek, Zielhorst en Schothorst. Daarvoor is bij de bouw van onze huizen op kleine percelen bewust gekozen. Moeten we dat nu ook al gaan inleveren?’’

Zij zijn niet de enigen die furieus zijn over de plannen van Amersfoort om het park om te toveren tot een evenemententerrein. In het Ravelijn, net zo’n vooruitgeschoven post, zijn de gemoederen ook hoog opgelopen. ,,Dit keer gaat de gemeente echt te ver,’’ zegt een strijdlustige Corrie Bakker. ,,Wij wonen hier niet om in het lawaai te zitten. Bovendien is hier in de buurt niemand ingelicht. Amersfoort heeft dit er stiekem door willen drukken.’’

Bewoners van Ravelijn zijn inmiddels bezig met het verzamelen van handtekeningen en het verspreiden van folders om steun te verwerven.

Ook van het Bolwerk is de eerste protestbrief al uitgegaan naar de gemeente Amersfoort. ,,We hebben veel problemen met de manier waarop wij ingelicht zijn, of liever gezegd niet ingelicht zijn,’’ zegt bewoonster Van Hooidonk.

Het Bolwerk heeft, net als veel andere aanwonenden, helemaal geen problemen met de huidige feesten zoals de Paardendagen en het Dorpsfeest Hoogland. ,,Dat zijn ‘brave’ feesten,’’ meent Van Hooidonk. ,,Maar tien dagen kermis of grote muziekfestivals, dat brengt een heel ander publiek op de been. En je maakt niemand hier wijs dat het geluidsniveau of het gedrag van de bezoekers gecontroleerd zal worden. ’’

Alleen aan het Zocherpad zijn wat mildere geluiden te horen. Bewoner Houtveen vindt dat festivals moeten kunnen. ,,Maar tegelijk ben ik bevreesd voor rottigheid.’’ Buurvrouw Marjolein Split is wel enthousiast. ,,Meer festivals? Laat maar komen, zolang het maar geen hardrockfestivals zijn.’’

Copyright © 2009 AD - alle rechten voorbehouden

Ze strijden tegen het voornemen om in de toekomst meer en luidere festivals te kunnen houden in het park. Tien bewoners uit Kattenbroek, Zielhorst, Schothorst en Hoogland vormen het comité. De actiegroep wordt breed gesteund in de omgeving van het stadspark.

Er worden handtekeningen verzameld, er is een website en er worden folders gemaakt. Belangstellenden worden opgeroepen bezwaar aan te tekenen bij de gemeente.

Aanleiding voor de oprichting was een informatiebijeenkomst over de plannen, vorige week woensdag. Die bijeenkomst mondde uit in een spontane protestdemonstratie tegen de komst van nog meer festivals op het grasveld in het park.

,,Ik ben geschrokken van deze drastische verandering,’’ zegt Mossink, woordvoerder van de actiegroep. ,, We krijgen bij enkele evenementen dezelfde norm als bij het Goffertpark in Nijmegen. Daar is het park niet voor gemaakt?

Mossink wijst ook op de veiligheid die in het geding zou komen als landelijke festivals plaatshebben in het park. ,,Alle auto’s moeten door de wijk Kattenbroek heen. Dat geeft niet alleen overlast, maar brengt ook gevaarlijke situaties voor kinderen met zich mee. En waar zetten bezoekers hun auto neer?

Mossink zegt al ‘ruim honderd’ reacties te hebben gehad op stopherriestadsparkschothorst.nu. ,,Er is fors verzet,’’ meent de woordvoerder. ,,We hopen op tweeduizend bezwaarschriften. En mocht het nodig zijn, dan ondernemen we juridische stappen.

Copyright © 2009 AD - alle rechten voorbehouden

AMERSFOORT - Het gemeentelijk plan om park Schothorst vaker voor evenementen te gaan gebruiken, stuit op groot verzet van omwonenden. Een inspraakbijeenkomst over de nieuwe Evenementennota van Amersfoort groeide woensdagavond uit tot een protestdemonstratie van tientallen bewoners van de wijken Schothorst en Kattenbroek.
Die zijn er fel tegen dat het groene stadspark in de nota wordt aangewezen als evenemententerrein, en vrezen nog meer geluidsoverlast, parkeerhinder in hun straten, parkvervuiling en vernieling. Er wordt naar hun zin veel te hoge geluidsbelasting toegestaan.

De nota moet meer festivals, evenementen en popconcerten mogelijk maken. In dit feestjaar van het 750-jarige Amersfoort komt er onder meer een grote kermis bij. Het park biedt nu plaats aan onder meer het Hooglandse dorpsfeest en popfestival Highlands. In totaal kan Amersfoort op grond van de nota straks maximaal 57 dagen evenement in het park houden. Volgens beleidsambtenaren is dat theorie, maar bewoners vermoeden dat het park uitgroeit tot een permanent kermis- en manifestatieterrein. Ze nemen zich voor de toename van evenementen in het park desnoods juridisch aan te vechten. De hoeveelheid luidruchtige festiviteiten is naar hun informatie ook niet te verenigen met beschermde vogelsoorten als de bonte specht en de grutto die in het park leven.

Ze wezen cultuurwethouder Kruyt erop dat het park benoemd is als ‘dekzandrug’ en het dus geen openluchtmanifestaties toelaat. De wethouder verzekerde dat een deel van het park al in de jaren ’80 is aangewezen als evenemententerrein. De bewoners vinden de drie huidige evenementen genoeg. ,,We zijn hier gaan wonen vanwege de rust.’’

Copyright © 2009 AD - alle rechten voorbehouden

Op 9 december 2008 heeft het college van burgemeester en wethouders van Amersfoort, in het belang van de handhaving de openbare orde, Park Schothorst aangewezen als gebied waar het verboden is alcoholhoudende drank te nuttigen of aangebroken flessen, glazen, blikjes en dergelijke met alcoholhoudende drank bij zich te hebben.

Dit besluit is gebaseerd op artikel 2.4.8 van de Algemene Plaatselijke Verordening van Amersfoort 2007 en is met ingang van de dag volgend op deze publicatie van kracht.

lees meer...op de site van de Gemeente.

4-5-2008

Ook Vereniging tekent bezwaar aan tegen het voornemen vrijstelling te verlenen voor afgifte van een bouwvergunning voor de bouw van een antennemast van 37,5 meter hoogte t.b.v. mobiele telefonie (UMTS) in het Stadsdeelpark Amersfoort Noord.

lees hier de argumenten van de vereniging.

Plan: sport en ijskar bij Emiclaer

16-3-2008

AMERSFOORT - Sportveldjes, een houten steiger over het water en plekken waar op een mooie zomerdag een ijscokar of snackwagen kan staan.

Dat is een veel betere inrichting voor de omgeving van de vijver Emiclaer dan de banktrappen die de gemeente in gedachten had, vinden bewoners.

De projectgroep Groene Huiskamer, bestaande uit bewoners van de wijken Kattenbroek en Zielhorst, werkte de afgelopen maanden aan een voorstel voor de herinrichting van de vijver en omgeving.

De ideeën die de groep deze week presenteert, zijn een antwoord op de plannen van de gemeente voor het plaatsen van banktrappen bij de vijver. Onder druk van felle buurtprotesten zag de gemeente daarvan af. Omwonenden vreesden grote overlast van hangjongeren.

In het voorstel dat dinsdag- en donderdagavond wordt gepresenteerd in Kattenbroek en Zielhorst, staan onder meer sportveldjes in de buurt van de vijver ingetekend. Verder heeft de projectgroep drie ontmoetingsplekken op het oog.

Rond de vijver moet op een warme dag of tijdens festiviteiten een ijscokar of snackwagen komen. Evenwijdig aan het winkelcentrum is een houten steiger over de vijver bedacht.

Volgens woordvoerder Wim den Uyl van de projectgroep ligt geen van de ideeën vast: ,,Het is geen vastomlijnd plan, maar een voorstel. We willen horen wat mede-wijkbewoners en jongeren ervan vinden. Op basis van de reacties maken we een plan dat we aan de gemeente presenteren.’’

Bij elk onderdeel is volgens hem gekeken hoe plezier en nachtrust gewaarborgd kunnen worden.

De eerste reacties zijn al binnen. De vereniging tot bescherming en behoud van Stadsdeelpark Amersfoort-Noord is tegen de aanleg van een sportveldje midden op de dekzandrug in het park.

Woordvoerder Den Uyl van de projectgroep sluit niet uit dat er tegen meer onderdelen van het voorstel bezwaren komen. ,,We nodigen iedereen uit te laten weten wat ze ervan vinden.’’

Copyright © 2008 AD - alle rechten voorbehouden

29 december 2005

Station Amersfoort Vathorst wordt eind mei 2006, direct na de opening, opgenomen in de dienstregeling van de Nederlandse Spoorwegen. Totdat de dienstregeling voor 2007 ingaat, stopt de trein tweemaal per uur in Amersfoorts nieuwste woonwijk. Het gaat dan om de stoptrein Amsterdam-Amersfoort-Schothorst die doorrijdt naar station Vathorst. Met de invoering van de dienstregeling voor 2007 wordt station Amersfoort Vathorst opgenomen in het traject van de huidige stoptrein Utrecht-Zwolle.

Trein stopt eind mei 2006 op station Amersfoort Vathorst

Om de trein al in mei 2006 te laten stoppen, draagt de gemeente eenmalig 33.000 euro bij aan de exploitatiekosten. Die kosten worden veroorzaakt doordat de NS het nieuwe station in de bestaande dienstregeling moet inpassen. De gemeente betaalt dit bedrag omdat ze er zeer veel waarde aan hecht dat de trein bij de opening van station Vathorst daar ook direct stopt. De wijk Vathorst wordt hiermee nog beter bereikbaar. Reizigers die in Vathorst opstappen zijn in circa 5 minuten op station Amersfoort Centraal.

Alternatief

Sinds de zomer van 2004 is er overleg met NS over de inpassing van de bediening van het station in de dienstregeling van 2006. De dienstregeling die NS en de gemeente voorstonden kreeg echter niet de goedkeuring van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat. Die keurde de regeling af, omdat de bediening van station Schothorst daarmee minder frequent werd. Er moest dus gezocht worden naar een alternatief, waarbij zowel Station Amersfoort Schothorst als Amersfoort Vathorst goed bediend konden worden.

Tweemaal per uur de sneltrein

Het alternatief is nu dat NS per 28 mei 2006 tot de start van de nieuwe dienstregeling in 2007 tweemaal per uur de sneltrein tussen Schagen en Amersfoort Schothorst door wil laten rijden tot aan station Amersfoort Vathorst. Hierdoor ontstaat vanuit Amersfoort Vathorst een rechtstreekse verbinding met Amersfoort Schothorst en vervolgens Amersfoort Centraal, Baarn, Hilversum, Naarden-Bussum, Weesp, Amsterdam Centraal en verder. Ook Utrecht is met een korte overstap op station Amersfoort goed te bereiken. Voor de grootste groep reizigers is het alternatief een prima oplossing. NS verwacht verder dat ruim 400 nieuwe klanten gebruik zullen gaan maken van het nieuwe station Amersfoort Vathorst. Eenzelfde aantal bestaande reizigers die nu op een ander station opstapt, zal eveneens gebruik gaan maken van het nieuwe station. Voor de reizigers die richting Nijkerk en Zwolle willen betekent het alternatief tijdelijk een verslechtering van de dienstregeling. Zij moeten eerst naar station Amersfoort Schothorst om over te stappen op de trein die naar het noorden rijdt.

De geplande aankomst- en vertrektijden zien er vanaf medio 2006 als volgt uit:

Amersfoort Schothorst: vertrek .28/.58 – Amersfoort Vathorst: aankomst .31/.01

Amersfoort Vathorst: vertrek .27/.57 – Amersfoort Schothorst: aankomst .30/.00

Om deze regeling mogelijk te maken zet NS extra capaciteit in waardoor de trein die op Amersfoort Vathorst rijdt een lange keertijd krijgt. Deze extra tijd zorgt ervoor dat deze trein bij vertragingen minder snel dan in de huidige situatie op het laatste stuk van het traject uit de dienstregeling genomen wordt.

Copyright © 2005 de Stad Amersfoort - alle rechten voorbehouden

Motie Een plu tegen de regen, ingediend door CDA en GroenLinks/özcan

De raad van de gemeente Amersfoort, in vergadering bijeen op 13 december 2005:

draagt het college op - voortvarend aan de slag te gaan met de noodzakelijke procedures tot wijziging van het geldende bestemmingsplan om zo de door de verenigingen gewenste aanpassing mogelijk te maken...

...Tegen de motie stemmen de leden van de fracties van Jouw Amersfoort, Christen Unie, SP en Hart voor Amersfoort. De motie is met 21 stemmen voor en 11 stemmen tegen aangenomen.

9-02-2005

Keuze tracé, halten en doorstromingsmaatregelen openbaar vervoer Vathorst

De raad heeft het tracé gekozen voor de buslijn tussen Vathorst en het centrum. De raad stemde in met het voorstel van het college om voor de eerste lijn het tracé via de Bunschoterstraat te kiezen (station Vathorst, Boulevard, Heidewegviaduct, Rondweg-Noord, Bunschoterstraat, Maatweg, Kwekersweg, Eemplein, Van Asch van Wijkstraat, station Amersfoort; variant B1). Ook over de halteplaatsen, oplossingen voor knelpunten in de doorstroming en de inrichting van de abri's is besloten.

Tevens is besloten dat er op termijn nog een tweede buslijn naar Vathorst komt. Het college had voorgesteld voor die tweede lijn het tracé via de Zielhorsterweg-Ringweg Koppel (variant A1) te kiezen.

De raad (allen voor) heeft echter via een amendement van de PvdA en GroenLinks besloten om de keuze voor het tracé van de tweede lijn nog niet te maken.

Copyright © 2005 de Stad Amersfoort - alle rechten voorbehouden

Draadloos, supersnel en via je mobieltje internetten kan binnen afzienbare tijd, als Nederland vol staat met UMTS-masten. Minstens tienduizend extra masten zullen daarvoor nodig zijn. Maar wat is de prijs die we ervoor betalen?

Uit TNO-onderzoek bleek vorig jaar oktober dat de straling van UMTS-masten gezondheidsklachten geeft als duizeligheid en concentratiestoornissen. Verder onderzoek werd aangeraden. Ondertussen gaat de opbouw van het UMTS-netwerk gewoon door.

Zo ook op het terrein van de Amersfoortse voetbalvereniging VVZA die haar speelvelden in het Stadspark Schothorst heeft. De gemeente stelt dat er voor de UMTS installatie een bouwvergunning nodig is, deze niet aangevraagd is en tevens dat de geplaatste installatie in strijd is met het bestemmingsplan.

zie ook: http://www.stopumts.nl

De Vereniging heeft op 9-2-2005- bezwaar aangetekend tegen de afgifte van de bouwvergunning.

13-01-2005

Bus naar Vathorst rijdt via Bunschoterstraat en Amsterdamseweg

De nieuwe buslijn die Vathorst moet verbinden met het centrum van Amersfoort, gaat lopen via de Bunschoterstraat, het nieuwe ziekenhuis aan de Maatweg en de Amsterdamseweg. De aanleg van de bushokjes gaat in de zomer van 2006 van start, zodat de eerste passagiers waarschijnlijk tegen de jaarwisseling met 2007 vervoerd kunnen worden.

De keuze voor dit traject viel afgelopen week tijdens de vergadering van de raadscommissie beheertaken. De keuze was unaniem en zal geen problemen meer geven tijdens de vaststelling in de raadsvergadering.

Aanvankelijk was het idee dat Vathorst met de stad verbonden zou worden door een hoogwaardig en snel openbaar vervoersmiddel, maar dit idee is in de loop der jaren teruggebracht tot een normale buslijn. Verantwoordelijke wethouder Brink erkende dit. "In plaats van HOV (Hoogwaardig Openbaar Vervoer) krijgen we nu GOV naar Vathorst, Goed Openbaar Vervoer."

Een busrit naar het centrum zal ongeveer 32 minuten duren. De aanleg van bushokjes, informatiepanelen en de aanpassing van enkele kruisingen kost 15 miljoen euro. De grootste ingreep bestaat uit de aanleg van een aparte baan bij de Heideweg. Toch heeft Amersfoort nu gekozen voor een goedkope variant, want het alternatief, een lijn via de Zielhorsterweg, zou 9 miljoen euro duurder uitgevallen zijn. De gemeente rekent op een bijdrage van het rijk. Tweederde van de kosten (10 miljoen) zou vergoed kunnen worden, en Amersfoort heeft zelf 12 miljoen uitgetrokken voor de buslijn.

Op termijn zal er een tweede bus naar Vathorst gaan rijden. Deze zal vermoedelijk langs de Zielhorsterweg gaan.

Copyright © 2005 Amersfoortse Courant - alle rechten voorbehouden

10-01-2005

Gemeente tegen sloop van pastorie Hoogland

HOOGLAND - De gemeente Amersfoort vindt sloop van de pastorie van de Sint Martinusparochie in Hoogland onaanvaardbaar. In een brief schrijft de gemeente dat de pastorie een gemeentelijk monument is met een grote cultuurhistorische waarde.

Het bestuur van de parochie overweegt sloop van het pand vanwege fors achterstallig onderhoud aan de binnenkant van het gebouw en om plaats te maken voor uitbreiding van het kerkhof. Dit plan stuitte op veel verzet van een groot aantal parochianen.

In de brief van de gemeente Amersfoort wordt gesteld dat als op termijn uitbreiding van het kerkhof noodzakelijk is, de aanleg van een nieuw kerkhof in stadspark Schothorst een optie is. Het idee van een aantal parochianen om het grasveld ten noorden van het huidige kerkhof als begraafplaats te gebruiken, verwerpt de gemeente. Dit grasveld wordt beschouwd als een belangrijk groenelement in de wijk.

Verder laat de gemeente weten dat zij hecht aan handhaving van de waardevolle bomen en andere landschapselementen van het terrein rond de pastorie.

Parochiaan Bart van de Wetering die zich fel verzet tegen sloop van de pastorie ziet de brief als een goede opsteker. ,,Het is een belangrijke stap in de goede richting. In elk geval is sloop van het gebouw weer een heel eind verder uit beeld.’’

Vice-voorzitter Will ten Hoedt van het algemeen bestuur van de Sint Martinusparochie wil nog geen commentaar geven.

Copyright © 2005 Amersfoortse Courant - alle rechten voorbehouden

29-12-2004

Twee tracés voor buslijn Vathorst

AMERSFOORT - Het college is het eens: er zijn twee gelijkwaardige tracés voor de lijn die Vathorst met de binnenstad kunnen verbinden. Zelf hebben burgemeester en wethouders een voorkeur voor het alternatief via de Bunschoterstraatweg, Maatweg en Amsterdamsestraat. De reden is dat deze verbinding langs de toekomstige ziekenhuislocatie aan de Maatweg rijdt. De raad neemt het definitieve besluit.

De twee tracés waaruit gekozen kan worden zijn het tracé via de Bunschoterstraat, Maatweg en Amsterdamsestraat en het tracé via de Zielhorsterweg, de Ringweg Koppel, de Kwekersweg en de Amsterdamseweg. Uit onderzoek blijkt dat de reizigersaantallen en de kwaliteit van beide tracés niet veel voor elkaar onderdoen. (...)

Connexxion snoeit fors in lijnen

Veel minder bussen in Amersfoort

Door Leo de Vries

AMERSFOORT - Busreizigers in Amersfoort krijgen per half december te maken met een sterk versoberde dienstregeling. Ze zullen soms geen zitplaats hebben of zelfs helemaal niet mee kunnen. Busmaatschappij Connexxion snijdt rigoureus in de dienstregeling omdat het rijk bezuinigt op het openbaar vervoer en Amersfoort het gat niet dicht.

Dit betekent dat per 12 december in Amersfoort 30 procent minder bussen rijden, vooral in de avonduren en de weekenden. Naar verwachting zal 8 procent van de busreizigers door de maatregelen afhaken en een andere manier van vervoer zoeken.

Om de resterende busreizigers in veel minder autobussen te kunnen vervoeren, zet Connexxion weer grote bussen in.

De kleine busjes verdwijnen grotendeels uit het straatbeeld. De vervoerder verwacht dat er door de bezuinigingen vooral grote drukte ontstaat tijdens spitsuren in lijn 2, van Nieuwland via Hoogland naar de stad.

Hier zullen mensen veelal moeten staan of wachten op een volgende bus.

Veel stadsbussen rijden nu met een frequentie van een kwartier of een half uur. Na 12 december worden dit vooral halfuurs- en uursdiensten. 90 procent van de reizigers krijgt op zondag te maken met een halvering van de diensten. De noordelijke wijken worden minder getroffen dan de zuidelijke. Lijn 3 naar Vathorst wordt opgeheven en de lijnen 9 en 10, door het Berg- en Leusderkwartier, worden voortaan gecombineerd. Haltes op de Treublaan en de Laan 1914 komen daardoor te vervallen.

Wethouder Brink spreekt van een forse achteruitgang. ,, Het is jammer dat we het openbaar vervoer zoveel minder aantrekkelijk moeten maken." Brink mag geen extra geld uitgeven aan het openbaar vervoer in de stad omdat eerder is afgesproken dat tegenvallers opgevangen moeten worden binnen het bestaande budget.

Copyright © 2004 Amersfoortse Courant - alle rechten voorbehouden

26-10-2004

Inspraak over twee opties voor snelbus

AMERSFOORT - Amersfoortsers mogen de komende weken zeggen hoe zij vinden dat een snelle busverbinding tussen het centrum en de nieuwe wijk Vathorst moet gaan lopen. Er liggen twee opties voor: een route via de Bunschoterstraat óf via de Zielhorsterweg.

Verscheidene mogelijkheden via die wegen liggen klaar op de tekentafel. Vanaf morgen tot en met 23 november kan iedereen ze bekijken op de gemeentelijke website www.amersfoort.nl en tijdens een inloopavond op 10 november in De Observant tussen 19.00 en 21.00 uur.

Na die inspraakperiode maken b&w op basis van de reacties een keuze die zij voorleggen aan de gemeenteraad. Die neemt naar verwachting begin 2005 een besluit over de "lijn Vathorst". Overigens heeft de PvdA in de raad al laten weten geen keuze te willen maken, maar beide buslijnen te willen ontwikkelen.

Copyright © 2004 Amersfoortse Courant - alle rechten voorbehouden

8-9-2004

Snelle buslijn Vathorst op tekentafel

Door Maaike Kooistra

AMERSFOORT - Een snelle busverbinding tussen het centrum en de nieuwe wijk Vathorst gaat lopen via de Bunschoterstraat of via de Zielhorsterweg. Verscheidene mogelijkheden liggen op de tekentafel.

Dat burgemeester en wethouders nu voorstellen om snel busvervoer naar de nieuwe wijk ‘buitenom’ te laten lopen is nauwelijks een verrassing. De huidige gemeenteraad wil niet dat bestaande wijken worden geschaad door de komst van een drukke busroute.

De toekomstige busverbinding is Lijn Vathorst gedoopt. De lijn moet de wijk met station Vathorst, het stadscentrum en station Amersfoort verbinden. Bovendien moet de lijn reizigers een voordeel bieden ten opzichte van automobilisten, ook al worden bestaande wegen gebruikt en komen er geen vrijliggende busbanen.

Er zijn nog verscheidene mogelijkheden voor een precieze busroute via de Bunschoterstraat en de Zielhorsterweg. Bovendien verschillen de routes via een van beide wegen danig van elkaar. Zo zou een route via de Bunschoterstraat het nieuw te bouwen Meander Medisch Centrum aan de Maatweg en het geplande vrijetijdscomplex Eemcentrum nabij de Amsterdamseweg kunnen aandoen. Dat geldt niet voor een route over de Zielhorsterweg.

De mogelijkheden worden de komende tijd verder besproken. Zaken als het aantal reizigers, reistijden, de inpassing en de kosten worden bekeken. Daarnaast worden de opties besproken met een groep waarin bewoners, Kamer van Koophandel, reizigersorganisaties en maatschappelijke groeperingen zijn vertegenwoordigd.

Nadat iedereen in de stad zijn mening heeft kunnen geven, doen burgemeester en wethouders doen op basis van alle informatie een voorkeur voor een route voorleggen aan de gemeenteraad. Naar verwachting is dat nog voor het eind van het jaar.

Copyright © 2004 Amersfoortse Courant - alle rechten voorbehouden

8 september 2004

Twee routes leiden naar nieuwe wijk

AMERSFOORT - De Bunschoterstraat en de Zielhorsterweg bieden beide de optie voor een snelle buslijn tussen de wijk Vathorst en het centrum. De precieze keuzemogelijkheden op een rij.

Bunschoterstraat:

Een route via die weg zou lopen langs station Vathorst, over de Boulevard rond de nieuwe wijk, de Ringweg Noord en de Bunschoterstraat via;

• het Heidewegviaduct, de Kwekersweg, de Amsterdamseweg naar station Amersfoort,
• of via het snelwegviaduct bij de afslag Amersfoort-Noord op de A1, de Kwekersweg, de Amsterdamseweg naar station Amersfoort,
• of via het Heidewegviaduct, door de Meridiaantunnel en over de Stadsring naar station Amersfoort.

Zielhorsterweg:

Een route via die weg zou lopen langs station Vathorst, over de Boulevard, het Heidewegviaduct, de Rondweg Oost en de Zielhorsterweg en dan via;

• de Ringweg Koppel, de Kwekersweg en de Amsterdamseweg,
• of via de Ringweg Kruiskamp, Van Randwijcklaan en Stadsring,
• of via de Meridiaantunnel, de Scheltussingel en de Stadsring.

Copyright © 2004 Amersfoortse Courant - alle rechten voorbehouden

maart 2004

Fietsroute toch door Kattenbroek

Van een onzer verslaggeefsters

AMERSFOORT - Een snelle fietsroute naar de nieuwe Amersfoortse wijk Vathorst moet toch door de wijk Kattenbroek gaan lopen.

Maar dan door andere straten dan aanvankelijk gepland; Het Klinket en het Hofslot.

Burgemeester en wethouders kiezen daarmee voor een alternatief dat destijds door de Fietsersbond is aangedragen en biedt de besluiteloze gemeenteraad een nieuwe optie.

Plan was ooit om de fietsroute na een oversteek over de snelweg A1 door de straat De Baander of Het Hallehuis in Kattenbroek verder te laten lopen. Maar na protesten van bewoners werd die route vorig jaar door de nieuwe raad afgekeurd.

Een nieuwe route is nog steeds niet bepaald. Tot een route om Kattenbroek heen, over de Laan naar Emiclaer en langs de Rondweg-Oost, wilde de raad ook niet besluiten. Tot twee keer toe eindigde een raadsvergadering onbeslist, ondanks druk van burgemeester en wethouders om spijkers met koppen te slaan.

Zeker is dat de fietsroute vanuit de binnenstad gaat lopen via de Meridiaantunnel, naar de Ringweg-Koppel, over de parallelbaan Holkerweg, langs winkelcentrum Schothorst, door park Schothorst naar Het Masker.

Daarna moet de route het patroon volgen dat de Fietsersbond heeft bedacht. Aan de binnenzijde van de geluidswal voert de geplande route over de woonstraten

Het Hofslot en Het Klinket om vervolgens de snelweg A1 over te steken richting Vathorst. Daarvoor ligt een viaduct klaar. Op Het Hofslot kan de route achter de parkeerplaatsen langs lopen, is het idee. Dat beperkt de overlast. Wel moet een groen uitlaatveldje deels worden opgeofferd en een speeltuintje verplaatst.

Prezieze plannen worden samen met bewoners bepaald.

Bewoners Vereniging Vathorst heeft steeds gepleit voor een directe route door De Baander, maar noemde de Fietsersbond-optie ‘acceptabel’. In april besluit de gemeenteraad over de route.

Copyright © 2004 Amersfoortse Courant - alle rechten voorbehouden

10-12-2003

Nieuw plan voor snelle bus Vathorst

 

Van een onzer verslaggeefsters

AMERSFOORT - Amersfoort gaat opnieuw aan de slag met plannen voor een snelle busverbinding tussen het centrum en de nieuwe wijk Vathorst. Een route over de Bunschoterstraat of de Zielhorsterweg ligt daarbij het meest voor de hand.

 

De discussie over snel openbaar vervoer naar Vathorst loopt al jaren. Aanvankelijk lagen er plannen voor routes met grotendeels vrije busbanen door de Stadspark Schothorst of via de Sara Burgerhart- en de Albert Schweitzersingel in de wijken Schothorst en Zielhorst.

 

Maar de nieuwe gemeenteraad die vorig jaar aantrad, wilde daarvan niets meer weten. Een meerderheid van de partijen bleek ervan overtuigd te zijn dat de leefbaarheid in de betrokken wijken in gevaar komt als er een vrije busbaan wordt aangelegd. Daarmee zwichtten de fracties voor druk uit de bevolking, die zich de jaren ervoor massaal verzette tegen de aanleg van de snelle busverbinding.

 

Toch vindt ook de nieuwe raad dat een goede busverbinding tussen centrum en Vathorst nodig is om de bewoners daar naar de binnenstad te krijgen. Zeker nu plannen voor een station Koppel, nabij de Koppelpoort van de baan zijn.

 

Het stadsbestuur gaf de zaak dit jaar op, nadat gemeente en de Nederlandse Spoorwegen na drie jaar nog geen overeenstemming hadden bereikt over een plek.

 

Amersfoort begint niet helemaal van de grond af aan met plannen voor snel openbaar vervoer naar Vathorst. Er is in de afgelopen jaren veel onderzoek gedaan naar de mogelijkheden daarvoor.

 

Omdat de gemeenteraad geen route wil waarbij het stadspark of de wijken schade oplopen, biedt een tracé via de Bunschoterstraat of de Zielhorsterweg de beste mogelijkheden, denken burgemeester en wethouders. Die ideeën worden de komende tijd nader bekeken. Of alsnog vrijliggende busbanen nodig zijn, moet daarbij blijken.

 

Volgend najaar hoopt de gemeente een concreet plan te hebben waar voor Amersfoort subsidie kan aanvragen bij het Rijk.

 

Copyright © 2003 Amersfoortse Courant - alle rechten voorbehouden

terug naar boven

13 juli 2002

Lege bus pendelt tussen Vathorst en Schothorst

Van een onzer verslaggeefsters

 

Amersfoort - Niemand stapt in en niemand stapt uit. Een busritje naar de Amersfoortse nieuwbouwwijk Vathorst gaat zonder tussenstops.

 

Onderweg naar de nieuwbouwwijk in Amersfoort zijn de haltes leeg. Bij de beginhalte van de Vathorst-express zijn geen passagiers en ook bij de 'halte' in Vathorst staan geen mensen te trappelen om met het busje mee te kunnen. Een leeg busje in een leeg Vathorst. Na opnieuw een ritje zonder mensen komt buschauffeuse P. Mastenbroek terug op het station Schothorst. Hier wacht een verrassing: vier mensen stappen in, weliswaar met een bestemming veel eerder dan Vathorst, maar een 'historisch moment' wil ze het wel noemen.

 

Haltes zijn er nog niet in de nieuwbouwwijk. Daarvoor gaat er nog veel te veel veranderen,'' zegt een woordvoerder van Connexxion, beheerder van de buslijn. Mensen kunnen gewoon hun hand opsteken en zeggen waar ze er op de route weer uit willen.'' Het busje naar Vathorst rijdt sinds kort op en neer tussen het station Schothorst en het eerste deel van de nieuwe wijk aan de rand van de stad. Meteen toen de eerste mensen de sleutel kregen van hun nieuwe huis, was openbaar vervoer aanwezig. Dit was volgens een afspraak tussen de gemeente Amersfoort en vervoersbedrijf Connexxion.

 

Connexxion heeft expres voor deze vervoersopzet gekozen. Anders komen er steeds wijzigingen in het vervoersschema. Dat zou zeer onduidelijk zijn voor de bewoners,'' vertelt de woordvoerder.

 

Ook andere mensen kunnen van het busje gebruik maken. Mensen die naar winkelcentrum Emiclaer in Kattenbroek willen met de bus, kunnen heel goed met de Vathorst-express. Mensen die in de buurt van het winkelcentrum wonen, maken geen gebruik van het busje, terwijl het voor ouderen heel makkelijk zou zijn,'' zegt de buschauffeuse. Er is ook niet genoeg bekendheid aan gegeven, mensen denken dat het busje alleen maar van Vathorst naar Schothorst rijdt en tussendoor geen stops maakt.''

 

Volgens Connexxion is juist bijna geen publiciteit gegeven aan de buslijn, omdat er nog zo weinig bewoners zijn in Vathorst.

 

De bus is ingezet om ervoor te zorgen dat de nieuwe bewoners van Vathorst niet in de auto gaan zitten. Want wie eenmaal in de auto zit, komt er niet meer uit, zo is de ervaring. Het is de bedoeling dat de busdienst uitgroeit tot een volwaardige lijndienst. Ook al is het busje nu nog niet rendabel, Connexxion denkt in de toekomst genoeg passagiers te hebben om een goedlopende buslijn te exploiteren. Met naast een rijschema vele haltes, veel passagiers en een route die verder loopt dan station Schothorst.

 

Per uur gaan er twee bussen. Vanaf station Schothorst elk heel en halfuur, vanaf Vathorst vertrekken ze om .19 en .49. De bussen rijden de hele dag en 's avonds. De bussen rijden doordeweeks van 6.49 uur tot en met 23.19 uur. Op zaterdag en zondag beginnen de bussen iets later te rijden. Om 7.49 uur op zaterdag en om 8.49 uur op zondag.

 

Copyright © 2002 Amersfoortse Courant - alle rechten voorbehouden

terug naar boven

9 april 2002

In het Raadsprogramma 2002-2006 van d.d. 9 april 2002 staat te lezen:

 

Bereikbaarheid:

In de discussie over maatregelen om de gewenste kwaliteitssprong in het stedelijk openbaar vervoer te maken neemt het openbaar vervoernetwerk Vathorst - stadscentrum een prominente plek in. Naast de beoogde realisering van het Randstadspoor, met nieuwe haltes (Koppel en Vathorst) is de realisering van de HOV-verbinding Vathorst-centrum de afgelopen jaren volop onderwerp van maatschappelijk debat geweest. Dat debat spitste zich met name toe op de tracékeuze van deze verbinding, waarbij de variant door de wijken, inclusief door Stadspark Schothorst op zeer veel verzet bij de burgers kon en nog steeds kan rekenen.

 

De raad draagt daarom aan het college op dit onderdeel van het gemeentelijk VVP in de eerdergenoemde actualisering expliciet uit te werken en met nadere voorstellen te komen, waarbij de raad de volgende uitgangspunten meegeeft:

 

• het openbaar vervoernetwerk Vathorst-stadscentrum blijft een onmisbare schakel in het gemeentelijk verkeer- en vervoerbeleid;
• de uitwerking daarvan in concrete maatregelen moet in samenhang worden beoordeeld: openbaar vervoer (per spoor en per bus), auto en fiets;
• bij tracékeuzes voor het (hoogwaardig) openbaar vervoer moeten bestaande wijken, inclusief het Stadspark Schothorst, in hun huidige vorm en kwaliteit in stand worden gelaten.

klik hier

als u het complete "Raadsprogramma 2002-2006" wilt lezen

terug naar boven

29 maart 2002

Onderhandelingen college

Busbaan Schothorst geschrapt

van onze verslaggever

 

Amersfoort - De snelle-busverbinding van de nieuwe wijk Vathorst naar het centrum van Amersfoort mag niet door Stadspark Schothorst lopen. Dat bleek vanmorgen tijdens de onderhandelingen over een nieuw college van burgemeester en wethouders.

 

Ook de aanleg van zo'n busbaan door de noordelijke woonwijken is voor de meerderheid van de nieuwe gemeenteraad onverteerbaar. De politiek is ervan overtuigd dat de leefbaarheid in die wijken in gevaar komt als er een vrije busbaan met hekken eromheen wordt aangelegd.

 

Met deze beslissing zwicht de politiek voor druk uit de bevolking, die zich de afgelopen jaren massaal verzette tegen de aanleg van de verbinding. Snel openbaar vervoer van Vathorst naar het centrum blijft voor de gemeenteraad belangrijk om de wijkbewoners naar de binnenstad te krijgen. De komende tijd worden varianten "buitenom" bestudeerd, bijvoorbeeld via de Bunschoterstraat en het nieuwe ziekenhuis aan de Maatweg. Ook hoopt Amersfoort op snelle aanleg van de treinstations Vathorst en Koppel.

 

De discussie over een snelle busverbinding door en met de noordelijke wijken heeft jaren geduurd en werd soms erg fel gevoerd. In eerste instantie waren er twee opties voor snel openbaar vervoer via vrijliggende busbanen naar de noordelijke wijken: één door Stadspark Schothorst óf een via de Sara Burgerhart- en de Alber Schweizersingel in de wijken Schothorst en Zielhorst naar het noorden.

 

Maar na felle protesten vanuit de noordelijke wijken tegen de ingrijpende ideeën, besloot Amersfoort eerst een discussie te voeren over de voorwaarden waaraan het vervoer moest voldoen, alvorens een besluit te nemen.

 

Tot en met 20 december vorig jaar konden de Amersfoorters hun mening geven over het openbaar vervoer van de toekomst in de stad. Daarna zou de gemeente de meningen meenemen in de besluitvorming.

 

Vóór de verkiezingen van 6 maart bleek al dat steeds meer -nieuwe- partijen niet van plan waren de busbaan door de woonwijken toe te staan als ze gekozen zouden worden in de nieuwe gemeenteraad. Vanochtend bleek dat het plan inderdaad niet meer politiek haalbaar was.

 

Het is al de tweede keer deze week dat een belangrijk politiek onderwerp van de laatste jaren is afgeblazen. Eerder ging er een streep door de bouwplannen in bos Birkhoven.

 

Copyright © 2002 Amersfoortse Courant - alle rechten voorbehouden

terug naar boven

13-3-2002

Project ChristenUnie wint

Bewonersgroepen op 6e plaats

 

Naast een stem op een van de politieke partijen, konden Amersfoorters vorige week ook een stem uitbrengen op een project. Tien projecten, bedacht door politieke partijen, streden om een bedrag van 45.000 Euro. Bij telling van de stemmen bleek het project van de ChristenUnie te hebben gewonnen.

De ChristenUnie kreeg bijna 11.000 stemmen voor het project "Amersfoort, de veiligste stad van Nederland".

Op de twééde plaats eindigde ook al een project dat veiligheid nastreeft, maar dan in het verkeer, het project "Veilig verkeer" van het CDA.

 

Het project van Leefbaar Amersfoort, "Ondersteuning bewonersgroepen" (waaronder onze Vereniging), kreeg 4.268 !! stemmen, en eindigde op de 6e plaats.

terug naar boven

13-2-2002

De Vereniging tot bescherming en behoud van Stadsdeelpark Amersfoort - Noord genomineerd!

 

Twéé keer stemmen op 6 maart

Bij de gemeenteraadsverkiezingen van woensdag 6 maart hebben Amersfoorters de unieke mogelijkheid om twee keer te stemmen. Naast de stem op een partij, kan er ook een stem worden uitgebracht op een project. De projecten zijn bedacht door tien van de dertien politieke partijen die meedoen aan de verkiezingen. Het project dat de meeste stemmen krijgt wordt uitgevoerd. Daarvoor is 45.000 euro (bijna 100.000 gulden) beschikbaar.

 

Een van die projecten is: Ondersteuning bewonersgroepen.

Leefbaar Amersfoort stelt voor de 45.000 euro te verdelen over vier bewonersgroepen die al langere tijd werken aan de leefbaarheid in Amersfoort. Elke groep krijgt dan 11.345 euro.

Het gaat om de:

• De Vereniging tot bescherming en behoud van Stadsdeelpark Amersfoort - Noord
• Vereniging Behoud Bos Birkhoven - Bokkeduinen
• Vereniging Geen Uitbreiding Smink
• Belangenvereniging Hooglanderveen

 

Zie ook onze "Verkiezings-pagina"

terug naar boven

29-1-2002

Politiek eist haast met snelbus

Van een onzer verslaggeefsters

 

Amersfoort - Amersfoort moet tempo maken met een besluit over het toekomstige openbaar vervoer tussen Vathorst en het centrum. Dat is nodig om de toekomstige bewoners van de nieuw te bouwen wijk tijdig van een alternatief voor de auto te voorzien.

Die boodschap gaf de raadscommissie voor verkeer gisteravond alvast mee aan de gemeenteraad die tijdens de verkiezingen van 6 maart gekozen zal worden.

 

Gisteren stelde de commissie vast aan welke voorwaarden het vervoer van de toekomst moet voldoen. De basis voor die criteria wordt gevormd door onder meer de uitkomst van een peiling, gehouden onder Amersfoorters.

 

Tot de discussie over criteria voor het openbaar vervoer werd vorig jaar besloten na fel protest uit de noordelijke wijken tegen concrete plannen die toen op tafel lagen. Die hielden twee ingrijpende opties voor snel openbaar vervoer via vrijliggende busbanen naar de noordelijk wijken in: door Stadspark Schothorst óf een via de Sara Burgerhart- en de Albert Schweitzersingel in de wijken Schothorst en Zielhorst naar de wijken Nieuwland en (het toekomstige) Vathorst.

 

Vertraging

 

Dat Amersfoort besloot eerst een algemene discussie te voeren had flink wat vertraging tot gevolg voor een besluit over een snelle busverbinding naar Amersfoort-Noord.

 

De raadscommissie bevestigde gisteravond unaniem achteraf toch tevreden te zijn met de ingeslagen weg, omdat de basis voor een besluit niet meer solide is.

 

Niettemin riepen de raadsleden hun toekomstige opvolgers op haast te maken met een definitieve beslissing. Daarom werd niet alleen een lijst van voorwaarden om een plan aan te toetsten vastgesteld. Maar ook een tempo waarin de volgende gemeenteraad te werk dient te gaan. Zodra die op 14 maart wordt geïnstalleerd ligt er werk voor de nieuwe raad klaar.

 

Het is reëel te denken dat met alles wat er aan informatie ligt rond de herfst van 2002 een besluit te nemen,'' schetste ook verkeerswethouder M. Fränzel.

 

Tegelijkertijd werd nog eens uitgesproken dat Amersfoort er hoe dan ook voor zal zorgen dat de eerste bewoners van Vathorst gebruik kunnen maken van openbaar vervoer. Al is dat maar in de voem van kleine busjes. Momenteel wordt gewerkt aan de eerste serie huizen in de nieuwe wijk.

 

Copyright © 2002 Amersfoortse Courant - alle rechten voorbehouden

terug naar boven

23 januari 2002

D66 bepaalt standpunt over Goed Openbaar Vervoer in de stad

Géén busbaan door stadspark Schothorst

 

D66 Amersfoort (de partij van wethouder Fränzel red.) heeft, in aanwezigheid van belangstellenden uit de wijken in Amersfoort Noord, een besluit genomen over GOED OPENBAAR VERVOER in Amersfoort. D66 vindt een verbetering van het totale OV-netwerk in de stad noodzakelijk. Dit netwerk moet bestaan uit een combinatie van snelle lijnen en toevoerlijnen. Voor de snelle lijnen is een aantal opties beschikbaar, waarbij HOV of een busbaan door stadspark Schothorst nadrukkelijk door D66 Amersfoort wordt afgewezen.

 

Bron: website D66

 

klik hier om het hele artikel te lezen op de site van D66

terug naar boven

8-1-2002

Wensen openbaar vervoer Amersfoort:

Op tijd, korte wachttijden en directe verbinding

Door Maaike Kooistra

 

AMERSFOORT - Een op tijd rijdende bus, korte wachttijden en directe verbindingen naar de plaats van bestemming zijn de belangrijkste aspecten waaraan het openbaar vervoer van de toekomst in Amersfoort moet voldoen.

 

Dat vinden althans zeshonderd Amersfoorters die hebben gereageerd op de gemeentelijke oproep hun mening te geven over wat Amersfoort moet maken van het openbaar vervoer in de stad. Reageren kon onder meer via een enquête in de huis aan huisbladen, de gemeentelijke website of via een open brief.

 

Het doel van het verbeteren van het openbaar vervoer zou vooral een betere bereikbaarheid van verscheidene locaties moeten inhouden, meldde het grootste deel van de 123 respondenten die via internet en de 477 mensen die schriftelijk reageerden. Net als het verbetering van het totale busnetwerk in de stad. De genoemde aspecten zijn daarbij van belang.

 

Passagiers die vaak per bus reizen en degene die relatief weinig gebruik maken van het openbaar vervoer, hebben daarmee dezelfde voorwaarden waaraan goed openbaar vervoer moet voldoen. Overigens is het belang dat zij hechtten aan zaken leefbaarheid, milieu en de lokale economie in hun antwoord niet besloten.

 

Van de Amersfoorters die reageerden gebruikt het merendeel de bus minder dan eens per maand, een eveneens groot deel van hen reist daarentegen minstens een keer per week per openbaar vervoer. Meestal gaat de reis naar het station of het stadscentrum. Ook het ziekenhuis wordt vaak genoemd als plaats van bestemming.

 

Als het gaat om de eventuele aanleg van busbanen kiezen inwoners van Amersfoort-Noord vooral voor het behoud van natuur en landschap. Bewoners van andere delen van de stad geven de hoogste prioriteit aan verkeersveiligheid. Uit het noorden van de stad kwamen 389 (65% red.) van de exact zeshonderd reacties.

 

Eerder lanceerde Amersfoort daarvoor vergaande plannen die onder meer een route voor een grotendeels vrije busbaan door Stadspark Schothorst of de wijk Zielhorst naar Amersfoort-Noord in hielden. Protesten leidden ertoe dat Amersfoort ook drie minder ingrijpende opties in ogenschouw nam. Bovendien besloot het gemeentebestuur haar inwoners eerst te peilen over de wensen voor het openbaar vervoer voor een ingrijpend besluit te nemen.

 

Onderzoeksleider E. Graumans van het ingehuurde bureau Experts in Traffic and Transport (XTNT) is tevreden met de nu geboekte onderzoeksresultaten. Hij noemt het aantal reacties behoorlijk hoog, vergeleken bij dergelijke onderzoeken in andere steden. "Gezien op het aantal huishoudens in Amersfoort bedraagt het aantal misschien net 1 procent. Maar gezien reageren vrijwillig was en reacties toch uit verschillende delen van de stad komen, denk ik dat de gegevens heel bruikbaar zijn", zegt hij.

 

De afgelopen maanden heeft een groep bewoners en vertegenwoordigers van belangenorganisaties gepraat over het toekomstige openbaar vervoer in Amersfoort. De uitkomsten daarvan, gaan samen met de resultaten van het onderzoek en de conclusies uit een in december gehouden openbare discussie, naar het college van burgemeester en wethouders. Die zal op basis van die gegevens nog deze maand besluiten waaraan het vervoer van de toekomst moet voldoen.

 

Een beslissing over de manier waarop het openbaar vervoer de noordelijke wijken moet gaan verbinden met het stadscentrum wordt genomen na de gemeenteraadsverkiezingen van 6 maart. D.Logemann van de overleggroep sprak maandagavond bij de presentatie van de onderzoeksresultaten de wens uit dat de huidige gemeenteraad nog bepaalt op wat voor manier dat besluit straks tot stand moet komen.

 

Copyright © 2002 Amersfoortse Courant - alle rechten voorbehouden

terug naar boven

21-11-2001

Amersfoorters mogen mening geven over toekomstig openbaar vervoer

Door Maaike Kooistra

 

AMERSFOORT- Alle Amersfoorters mogen de komende weken hun zegje doen over het openbaar vervoer van de toekomst naar het noorden van hun stad. Via een enquête, reacties via post en e-mail en een openbare avond wil Amersfoort te weten komen hoe inwoners denken over gemeentelijke plannen.

 

De afgelopen jaren heeft de discussie over toekomstig openbaar vervoer naar de wijken Nieuwland en (het nog te bouwen) Vathorst zich vooral afgespeeld rond gemeentelijke idee‘n voor een verbinding per grotendeels vrije busbaan door Stadspark Schothorst door de wijk Zielhorst naar de noordelijke wijken.

Maar na grote weerstand vanuit wijken als Schothorst, Zielhorst en Kattenbroek op die plannen, zette het gemeentebestuur de deur open voor minder ingrijpende alternatieven. Daar liggen inmiddels drie van op tafel.

 

Desondanks gaat de raadpleging van de bevolking niet over de vijf voorliggende tracés voor snel openbaar vervoer. Amersfoort wil van haar inwoners vooral weten wat zij belangrijk vinden aan het openbaar vervoer, waaraan het moet voldoen. En waarmee Amersfoort rekening moet houden als het zou kiezen voor een systeem met vrijliggende busbanen.

 

Een enquête daarover verspreidt Amersfoort de komende tijd via eigen advertentiepagina's in de regionale huis-aan-huisbladen. Tegelijk worden inwoners opgeroepen hun gedachten over het openbaar vervoer van de toekomst kenbaar te maken via de gemeentelijke website www.amersfoort.nl of via een open brief.

Daarnaast vindt op 10 december een bijeenkomst plaats in stadsinformatiecentrum De Observant. Ook daar kunnen Amersfoort tussen half acht tot tien uur 's avonds terecht om te discussiëren en hun idee‘n prijs te geven.

 

Op 20 december moeten alle reacties bij de gemeente binnen zijn. Het college van de burgemeester en wethouders gebruikt de binnengekomen enquêtes, brieven en e-mails en de resultaten van de discussie-bijeenkomst om de gemeenteraad een voorstel te doen over het openbaar vervoer van de toekomst.

 

Copyright © 2001 Amersfoortse Courant - alle rechten voorbehouden

terug naar boven

november 2001

Henk Brink boos over gebrek aan informatie snelbus

 

VVD-fractielid Henk Brink is verontwaardigd over de weigering van wethouder Franzel om financiële informatie over het snelbusproject HOV Noord te verstrekken.

 

Ons fractielid trok met het oog op een commissievergadering verschillende malen aan de bel, maar kreeg de informatie niet omdat volgens een ambtenaar 'de wethouder verkeer (Fränzel) het niet verstandig vond de gevraagde financiële gegevens te verstrekken.

 

In een brief aan het college stelt Brink, dat hij en dus ook de fractie op die manier geen gebruik kan maken van het democratische recht om controle uit te oefenen. "Ik neem aan dat er gedurende dit project gelden zijn uitgegeven en geboekt op het project HOV Noord, bedragen die m.i. normaal openbaar zijn en ter beschikking van een raadslid kunnen worden gesteld. Ik, en daarbij ook mijn fractie, neem het college het onthouden van de gevraagde informatie hoogst kwalijk, immers een maximale transparantie van de handel en wandel van het dagelijks bestuur van de gemeente is noodzakelijk om de controlerende taak te kunnen uitvoeren." aldus een verbolgen Henk Brink. In het onlangs door onze ledenvergadering vastgestelde verkiezingsprogramma spreekt de VVD Amersfoort zich uit tegen een HOV lijn door het stadspark Schothorst. De vragen van Brink betreffen de voorgenomen snelbusverbinding naar Nieuwland en Vathorst.

 

Bron: vvd-amersfoort.nl

terug naar boven

31-10-2001

Meedenken over busbaan door stadspark Schothorst

Door Maaike Kooistra

 

AMERSFOORT - Amersfoorters kunnen binnenkort op internet zien hoe hun politieke partijen denken over de aanleg van een busbaan door Stadspark Schothorst.

 

De Vereniging tot Bescherming en Behoud van Stadsdeelpark Schothorst zet de verkiezingsprogramma's op dat punt op een rijtje.

 

"We willen alvast een voorschotje nemen op de verkiezingen", zegt V.Schieke, beheerder van de website. De vereniging strijdt al jaren tegen ideeën van de gemeente Amersfoort om een snelle busverbinding aan te leggen door het park tussen de wijken Schothorst en Kattenbroek.

 

Amersfoort werkt aan plannen voor openbaar vervoer naar de noordelijke wijken Nieuwland en (het toekomstige) Vathorst. Tot voor kort lagen daarvoor slechts twee opties voor; een route per vrije busbaan door Stadspark Schothorst of een door de wijk Zielhorst naar het noorden van de stad.

 

Na hevige protesten liggen inmiddels ook nog drie minder ingrijpende ideeën voor. De politiek moet daar nog dit jaar over besluiten, maar of dat lukt is de vraag. Momenteel woedt nog een discussie over de criteria waaraan het openbaar vervoer moet voldoen en hoe belangrijk de politiek die vervolgens ten opzichte van elkaar moet vinden.

 

"Waarschijnlijk wordt een besluit over de verkiezingen heen getild", zegt Schieke. Ondanks de plaatsing van verkiezingsprogramma's op de website is dat niet wat de vereniging wil. Schieke herinnert aan de stappen die D66 destijds zette. De partij was aanvankelijk falikant tegen de bouw van nieuwbouwwijk Vathorst, maar stemde uiteindelijk toch in.

 

"De politiek moet eens een besluit nemen. Als die voor de verkiezingen valt, kunnen we partijen er ook op afrekenen", zegt Schieke. "Anders hebben we daar pas over vier jaar weer de gelegenheid toe, als iedereen de kwestie alweer is vergeten."

 

Tot nu toe heeft hij alleen de standpunten van 'nieuwkomers' als Hart voor Amersfoort van het onafhankelijke raadslid T. Berends en de Burgerpartij Amersfoort vermeld: tegen een busbaan door het stadspark.

 

Van zittende partijen als PvdA en GroenLinks is bekend dat zij niet terugdeinzen voor ingrijpende plannen, als die in hun ogen winst inhouden voor het openbaar vervoer. Maar in hun concept-verkiezingsprogramma's is daar de precieze opinie over nog niet te lezen. PvdA schrijft slechts dat zij 'van mening is dat het hoogwaardig openbaar vervoer (hov) er moet komen'.

 

Sinds september 2000 bekijken gemiddeld vier mensen per dag de website van Vereniging tot Bescherming en Behoud van Stadsdeelpark Schothorst.

 

Copyright © 2001 Amersfoortse Courant - alle rechten voorbehouden

10-10-2001

"Dit is het pareltje uit mijn portefeuille"

 

Onlangs vierde wethouder Jan de Wilde (wijkgericht werken en milieu) zijn 45e verjaardag in park Schothorst. Bij deze gelegenheid werd hem gevraagd of de aan te leggen HOV naar Vathorst niet een grote bedreiging voor het park zou zijn. De Wilde: "Ik heb het idee, dat het park zelf niet erg zal lijden onder een HOV tracé dat langs het park zal lopen, maar veel meer de wijk Schothorst". (...)

 

Weet de wethouder echt niet hoe groot "zijn pareltje" is, of doet hij ook mee met het in de wereld strooien van misleidende- en tendentieuze uitlatingen?

 

klik hier

voor méér misleidende- en tendentieuze uitlatingen

11-09-2001

Betrokkenen bespreken criteria voor openbaar vervoer Amersfoort-Noord

Weinig kans op bus door stadspark

Door Maaike Kooistra

 

AMERSFOORT. De eerste nieuwe partij op het politieke toneel van Amersfoort heeft het al uitgesproken: geen busbaan door de wijken van Amersfoort-Noord. Als het om het omstreden snelle busvervoer naar het noorden van de stad gaat, is daarmee de toon voor de komende gemeenteraadsverkiezingen gezet.

 

"Hart voor Amersfoort" van het onafhankelijke raadslid T. Berends nam onlangs het voortouw. Zonder enige moeite. Want de partij die als eerste duidelijk stelling tegen een busbaan durft te nemen, kan er op rekenen een groot deel van de kiezers in Amersfoort-Noord op zijn hand te hebben.

Maar uiteindelijk worden alle partijen in de verkiezingsstrijd gedwongen zich over netelige onderwerpen als de snelbus uit te spreken. En met de felle schijnwerpers van het campagnetheater op zich gericht, zal het niet makkelijk zijn om ambitieuze plannen voor snel en comfortabel vervoer tussen Vathost, de noordelijke wijken en het centrum met enthousiasme aan te prijzen. Een snelle verbinding per vrije busbaan door Stadspark Schothorst of de wijken Schothorst en Zielhorst is niet verenigbaar met het belang van het grootste deel van de Amersfoortse kiezers. Inwoners van Amersfoort-Noord hebben nu al nachtmerries over het moment dat een snelle bus hun buurten zal doorkruisen.

Snelheid is het toverwoord voor wie de plannen toch wil redden, zonder daarbij zelf kleerscheuren op te lopen. Een rap besluit, zodat de zaak alweer diep in geheugens is weggezakt als de verkiezingscampagnes hun hoogtepunt bereiken. Maar met de nu ingeslagen weg lijkt de kans daarop verkeken.

Vandaag komt een groep vertegenwoordigers uit het bedrijfsleven, wijkbeheerteams, winkeliesverenigingen vertegenwoordigers van scholen en verschillende belangengroeperingen, waaronder ook de Fietsersbond en 3VO, (en ook de Vereniging tot bescherming en behoud van Stadsdeelpark Amersfoort-Noord, red.) voor het eerst bijeen om te discussieren over de criteria waar het openbaar vervoer naar de noordelijke wijken in de toekomst moet voldoen.

Daarna is het woord aan de inwoners van de stad over het gewicht dat Amersfoort aan dergelijke criteria als snelheid, directheid, leefbaarheid en verkeersveiligheid bij haar beslissing zou moeten hangen. Pas daarna is het de beurt aan de politiek om te beslissen.

Die strategie werd afgelopen voorjaar uitgezet na aanhoudende protesten uit de noordelijke wijken tegen de voorgenomen aanleg van een grotendeels vrije busbaan.

Tegenstanders van de plannen zullen de komende tijd dan ook dapper over criteria en andere zaken meediscussieren. Niet alleen omdat ze vinden dat dat erbij hoort. Maar ongetwijfeld ook omdat ze weten dat ze daarmee niet voor het eind van het jaar klaar zijn. En dan is de strijd om de stemmen voor de gemeenteraadsverkiezingen van maart al in alle hevigheid losgebarsten.

Dus: "Geen busbaan door de wijken van Amersfoort-Noord". En wie daar tegen die tijd nog weerwoord tegen durft te bieden, moet wel heel sterk in zijn schoenen staan.

 

De bijeenkomst van de discussiegroep zijn openbaar en vinden plaats op het stadhuis. De eerste is vanavond (11-9-2001, red.) en begint om 19.30 uur.

 

Copyright © 2001 Amersfoortse Courant - alle rechten voorbehouden

20-06-2001

'Duidelijke criteria'

Vragen rond deskundigen over snelbus

 

AMERSFOORT - Het moet vooraf goed duidelijk zijn wat voor deskundigen de criteria voor snel openbaar naar Amersfoort-Noord gaat formuleren. De samenstelling van de groep mag achteraf geen discussie meer geven. Bovendien moeten definities van criteria op papier komen.

 

Dat de weg naar een besluit over toekomstig openbaar vervoer naar het noorden van de stad geen gemakkelijke is, bleek gisteravond wederom tijdens de raadscommissie voor verkeer.

 

Leefbaarheid, milieu, kosten, reistijd, verkeersveiligheid: een groep deskundigen van binnen en buiten het stadhuis gaan dergelijke criteria voor het snelle openbaar vervoer van de toekomst binnenkort vastleggen. Inwoners van Amersfoort mogen vervolgens na de zomer aangeven hoe belangrijk ze die verschillende voorwaarden vinden.

 

Maar wie zijn die deskundigen dan en hoe weten we dat we hetzelfde verstaan onder bijvoorbeeld leefbaarheid? Die vragen werden gisteravond nog eens gesteld door politieke partijen en vertegenwoordigers van de Samenwerkende Groeperingen Leefbaar Amersfoort (SGLA) en de Vereniging tot behoud van Stadsdeelpark Schothorst.

 

Het waren onder meer die laatste groeperingen die zich samen met inwoners van de noordelijke wijken fel verzetten tegen Amersfoorts oorspronkelijke idee‘n voor openbaar vervoer. Die bestonden uit twee mogelijkheden voor vervoer vanuit het centrum door de noordelijke wijken naar het toekomstige Vathorst: één via een vrije busbaan door Stadspark Schothorst naar Nieuwland en het toekomstige Vathorst óf zo'n route door de wijk Zielhorst naar het noorden van de stad.

 

Na felle protesten liggen er inmiddels drie (minder ingrijpende) opties voor openbaar vervoer naar Nieuwland en Vathorst naast. Over alle vijf de mogelijkheden mogen Amersfoorters dit najaar hun zegje doen.

 

Voor iedereen moet duidelijk zijn wie de eerste aanzet geeft in die discussie, welke deskundigen de criteria formuleren waarover het debat plaatvindt. En voor iedereen moet duidelijk zijn wat onder de criteria moet worden verstaan. Dat alles werd gisteravond nog eens duidelijk gemaakt aan wethouder M. Fränzel van verkeer.

 

Als inwoners van de stad dit najaar hun mening hebben gegegeven, is de beurt volgens planning in november aan de politiek om een besluit te nemen over het vervoer van de toekomst in Amersfoort-Noord.

 

Copyright © 2001 Amersfoortse Courant - alle rechten voorbehouden

18-05-2001

Ringlijn voorkomt aantal problemen

Van een onzer verslaggeefsters

 

AMERSFOORT - Het Amersfoortse onderzoek naar de vorm van openbaar vervoer die de inwoners van het noorden van de stad wensen, is veel te oud om nog te gebruiken, vinden die bewoners. De makers van de bewonersvariant hebben daarom nieuwe, eigen verkenningen als basis genomen voor toekomstig openbaar vervoer naar Amersfoort-Noord.

 

Hun uitgangspunt is dat het openbaar vervoer niet door Stadspark Schothorst mag, omdat die er tenslotte niet voor niets ligt. De bus mag niet niet vlak langs huizen scheren en problemen, zoals een gevoel van onveiligheid, mogen niet enkel worden vertaald naar een technische oplossing.

 

Daarom staat er in de bewonerstekeningen in elk geval een ringlijn rond Amersfoort-Noord op de kaart. Om elkaar te bereiken, want veel bewoners van oudere wijken in het noorden van de stad verhuizen naar de nieuwere wijken. Maar ook om naar sportverenigingen, het Kattenbroekse winkelcentrum Emiclaer en de bibliotheek te kunnen.

 

Daarnaast dringt het vermoeden zich op dat inwoners van Amersfoort-Noord snel naar station Schothorst willen voor het woon-werkverkeer. Het geluid dat het bestaande vervoer naar het station onvoldoende is, klinkt duidelijk door in de variant. En er zijn bewoners met minder haast, voor wie een 'normale' bus genoeg is.

 

Een spitsbus met weinig haltes, maar die vaak rijdt, staat daarom in de plannen voor wie snel bij de trein wil zijn. En en minder frequent rijdende, maar vaker stoppende bus voor anderen. Die situatie lijkt de bedenkers ook voor Vathorst verstandig: een fijnmazig net in Vathorst zelf en een snelle verbinding naar station Vathorst. Daarmee volgen ze de les die ze leerden van station Schothorst. Ook daar maakten in de eerste jaren maar weinig mensen gebruik van. Nu ziet het er dagelijks zwart van de reizigers.

 

Copyright © 2001 Amersfoortse Courant - alle rechten voorbehouden

23-4-2001

Snelbus wordt inzet verkiezingen

Door Maaike Kooistra

 

AMERSFOORT – De gemeente Amersfoort doet zó lang over het nemen van een besluit over snel busvervoer naar de noordelijke wijken, dat het onderwerp onvermijdelijk inzet wordt van de gemeenteraadsverkiezingen.

 

Politici die het openbaar vervoer alle ruimte willen geven, krijgen het nog moeilijk, want die keus kan ze volgend jaar in Amersfoort-Noord veel stemmen kosten. De ambitieuze plannen om snel en comfortabel vervoer op te zetten tussen Vathorst, de noordelijke wijken en het centrum, stuiten op veel verzet in die wijken. Amersfoort schoof een besluit over de omstreden snelbus daarom deze maand voor zich uit. Eerst komt er een discussie met inwoners van de stad over vijf opties voor het openbaar vervoer in Amersfoort-Noord. Ook gaat de discussie over de criteria die Amersfoort aan dat snelle vervoer moet stellen en hoeveel belang de gemeente daar vervolgens aan moet hechten in haar beslissing.

 

Voor die discussie kan losbarsten, is Amersfoort echter al maanden verder. Een plan van aanpak voor de raadpleging van zijn inwoners heeft Amersfoort namelijk nog niet. Als dat plan er snel komt, is het nog niet zeker of het voor de zomer is uit te voeren. Al met al kan een werkelijk besluit niet eerder dan tegen het eind van dit jaar vallen. Als de 39 gemeenteraadsleden dan tenminste nog een besluit durven te nemen, want tegen die tijd is de strijd om stemmen voor de komende gemeenteraadsverkiezingen van maart al in alle hevigheid losgebroken.

 

Partijen worden in de verkiezingsstrijd gedwongen zich uit te spreken over hete hangijzers als de snelbus. Eenvoudig zal het voor hen niet zijn om dan nog met een stalen gezicht te pleiten voor een snelle verbinding door Stadspark Schothorst of de wijken Schothorst en Zielhorst. De weerstand onder inwoners van Amersfoort-Noord, waar meer dan de helft van het aantal kiezers in de stad woont, is immers groot. Deze kiezers verwachten dat hun woonomgeving achteruit gaat als de snelle bus er gaat rijden. Anders gezegd: de partij die zich als eerste duidelijk uitspreekt tegen een snelle busbaan door de wijken, kan rekenen op extra stemmen. Maar dat betekent dat de kiezer zijn partij daar na de verkiezingen van 6 maart ook aan zal houden. En als de zittende partijen in de gemeenteraad vasthouden aan een snelle verbinding door Amersfoort-Noord, dan staan er al nieuwe politieke groepen in de startblokken om de proteststemmen dankbaar in ontvangst te nemen.

 

Wie de plannen nog wil redden heeft maar een kans: zorgen voor een zo snelle beslissing dat de zaak alweer is vergeten zodra de verkiezingscampagnes beginnen. Maar dat is ook bekend bij de tegenstanders. Hun inzet zal de komende maanden zijn het besluit verder uit te stellen, zolang het niet lukt de varianten door de wijken en het park van tafel te vegen.

 

Veel discussies over het snelle openbaar vervoer zijn de komende maanden dan ook schijnbewegingen. Het echte gevecht wordt gevoerd met de tijd.

 

Copyright © 2001 Amersfoortse Courant - alle rechten voorbehouden

3-4-2001

Zelfs duivel speelt rol in busspel

Door Maaike Kooistra

 

Vóór Amersfoort besluit over snel openbaar vervoer naar de noordelijke wijken, vindt een discussie met inwoners plaats over vijf opties.

 

De raadscommissie voor verkeer stemde gisteravond in met dat plan. Bewoners grepen de kans om hun zorgen nog eens onder de aandacht te brengen.

Ook al is het besluit over snel openbaar vervoer naar de wijken Nieuwland en Vathorst even vooruit geschoven, de zorgen bij omwonenden zijn daardoor niet verdwenen. Meer dan zeshonderd handtekeningen tegen de aanleg van een snelle busverbinding over de Laan der Hoven in de wijk Kattenbroek, kreeg verkeerswethouder M. Fränzel gisteravond overhandigd.

 

Hoewel in de jongste ideeën over een snelbus geen vrije busbanen meer staan ingetekend op de belangrijkste ontsluitingsweg van de wijk, kunnen omwonenden zich nog steeds niet neerleggen bij een verbinding voor snel openbaar vervoer door hun wijk.

 

J. Slotboom van het actiecomité Busbaan Laan der Hoven NEE! somde de argumenten tégen op: De rest van Kattenbroek krijgt in de plannen geen of onvoldoende openbaar vervoer, de bus concurreert met de fiets in plaats van met de auto, de rest van het verkeer komt in de knel als de ontsluitingsweg meerdere openbaar vervoer-functies krijgt, er is twijfel over de behoefte aan de snelle bus bij bewoners van Kattenbroek.

 

Oproep

Ouder H. de Graaf deed een dringende oproep vooral aan de verkeersveiligheid te denken. ,,Wij wijzen mensen die kinderen naar school brengen op hun eigen gedrag. Ik wil ook dat u dat doet en daarom vraag ik u uzelf in de spiegel aan te kijken en uzelf de vraag te stellen: kunnen de kinderen nog veilig naar school, nog veilig fietsen, veilig spelen, veilig de Laan der Hoven kruisen. Als de spiegel dan nog niet is gebarsten, en ik denk dat die dat wel doet, dan hoop ik dat u Kattenbroek niet achterlaat alsof de duivel er heeft gejokt.''

 

Voor Amersfoort een besluit neemt, moet er de komende tijd een discussie plaatsvinden over de criteria waaraan het openbaar vervoer in Amersfoort-Noord moet voldoen en hoe zwaar Amersfoort aan die voorwaarden moet tillen.

 

De Samenwerkende Groeperingen Leefbaar Amersfoort (SGLA) drongen er gisteravond bij wethouder Fränzel op aan de inwoners van Amersfoort eerst de kans te geven hun informatieachterstand weg te werken, alvorens daarover een uitspraak te doen.

R. Norp van de SGLA prees overigens het besluit van de gemeente Amersfoort om nog geen keuze te maken, maar eerst de inwoners te raadplegen over vijf opties. ,,We zien dit niet als een teken van zwakte. Het gaat niet om het niet durfen nemen van een besluit, maar er niet aan toe zijn,'' zei zij.

 

Voorzitster J. Fluitsma van de Vereniging tot bescherming en behoud van Stadsdeelpark Schothorst riep de politiek op bij het besluit over snel openbaar vervoer zaken als verlies aan ruimte, groen en openheid van het landschap net zo duidelijk te laten meewegen als verkeerskundige aspecten. Een van de opties voor snel openbaar vervoer naar het noorden van de stad loopt door het park. Ideeën daarvoor bestaan al tien jaar. ,,Maar verlies van rust, ruimte en stilte zijn daarbij nooit meegenomen,'' sprak Fluitsma. Ze verdedigde ook de wijken Schothorst en Zielhorst die in een andere optie groen moeten inleveren. ,,Ook het verdwijnen van taluds is een enorm verlies aan natuurwaarde.'' Ze deed de oproep aan de politiek nog eens zeer kritisch naar alle rapporten te kijken en een keuze te maken op basis van een 'multi-criteria-analyse'.

 

Behalve de ideeën voor snel openbaar vervoer via een grotendeels vrije busbaan door Stadspark Schothorst, óf door de wijken Schothorst en Zielhorst behelzen de vijf opties een vrije busbaan 'buitenom' over de Zielhorsterweg naar Vathorst. Een verbetering van het bestaande busnetwerk, met verbindingen tussen de wijken, én het bewonersidee met onder meer spitslijnen en een ringlijn in Amersfoort-Noord.

 

Copyright © 2001 Amersfoortse Courant - alle rechten voorbehouden

2-4-2001

Woelige nachten om snelbus niet voorbij

Door Maaike Kooistra

 

AMERSFOORT - Er móet goed en aantrekkelijk openbaar vervoer komen om de toekomstige wijk Vathorst met de bestaande stad te verbinden. Geen enkele Amersfoorter zal dat durven te ontkennen met de komst van zo'n 30.000 nieuwe stadsbewoners en hun auto's. De vraag die iedereen bezighoudt is: hoe? Slapeloze nachten hebben inwoners van Amersfoorts noordelijke wijken er door gehad. Sinds het stadsbestuur vorig jaar concrete plannen lanceerde voor een vrije baan met een modern voertuig door Stadspark Schothorst óf door de wijken Schothorst en Zielhorst, is er voor sommigen geen dag voorbij gegaan waarop het woord 'hoogwaardig openbaar vervoer', ofwel hov niet viel.

 

In diezelfde lange nachten lag wethouder M.Fränzel waarschijnlijk ook in zijn bed te woelen. Want zijn ideeën voor snel openbaar vervoer tussen het centrum en de noordelijke wijken Nieuwland en Vathorst mogen dan wel heel ambitieus zijn, veel ruimte is er niet meer beschikbaar in de stad. Dan maar niet, leek de wethouder bij daglicht te denken. Met spanning zaten de inwoners van Amersfoort-Noord deze week te wachten op het Salomonsoordeel van het gemeentebestuur.

 

Tot ieders verbazing viel echter niet de keuze op één definitieve route door het park, maar op inspraak over vijf varianten. De komende tijd gaat een discussie van start over de criteria waaraan het vervoer moet voldoen en hoeveel waarde Amersfoort aan die verschillende voorwaarden moet hechten.

 

Voor veel inwoners van Amersfoort-Noord is de beslissing een verlossing, een verstandige keuze van een college dat zich zorgen van burgers aantrekt. Voor anderen meer een keuze ingegeven door angst om knopen door te hakken of besluiteloosheid, dan uit welwillendheid met de burger. Uitstel van executie.

 

Immers, de cijfers spreken boekdelen. Een busbaan door Stadspark Schothorst trekt de meeste reizigers, beslaat de kortste route, gaat langs winkelcentrum Emiclaer, is veilig in te passen en komt in tegenstelling tot andere varianten in aanmerking voor subsidie.

 

De woordenstrijd zal nu gaan over hoe zwaar Amersfoort aan al die statistieken moet tillen. Moet het gemeentebestuur minder aan snelheid hechten en meer aan leefbaarheid, meer aan groen en minder aan veiligheid? En wie draait op voor de kosten als onverhoopt een minder rendabele keuze uit de bus rolt? De tegenstanders van de vergaande plannen voor snel openbaar vervoer krijgen het nog moeilijk in die discussie. Het grootste deel van hen zit niet te wachten op een snelbus, ook al voorspellen cijfers een dichtslibbende stad. Zij beschikken immers over eigen vervoer.

 

Daarnaast zijn er emotionele redenen om niet akkoord te gaan met Amersfoortse ambitieuze plannen voor openbaar vervoer. Het Stadspark bijvoorbeeld, staat synoniem voor vrijheid en ontspanning. Wie daar aan komt, raakt aan de persoonlijke omgeving van bewoners.

 

Intussen is er geen technisch argument voor verzet tegen een snelle busbaan door het stadspark of de wijken Schothorst en Zielhorst naar het noorden van de stad. Had Amersfoort gesproken over een willekeurige buslijn in een van de wijken, dan had de keuze voor de hand gelegen.

 

De slapeloze nachten voor omwonenden zijn voorlopig nog niet voorbij. Maanden van woelige nachten staan nog voor de deur. Want wethouder Fränzel gebruikt zijn nachten waarschijnlijk om lekker uit te rusten. Hij lijkt het zeker te weten; die snelbus door het park is dé oplossing.

 

Copyright © 2001 Amersfoortse Courant - alle rechten voorbehouden

29-3-2001

Discussie HOV

De vijf opties op een rij

 

AMERSFOORT – Waar moet openbaar vervoer naar de noordelijke wijken Nieuwland en Vathorst aan voldoen en hoe zwaar moeten die criteria wegen? Daarover gaat Amersfoort de komende tijd een discussie aan met zijn inwoners. Ze kunnen kiezen uit vijf opties.

 

Een snelle busbaan door Stadspark Schothorst

In de discussies is de route door het Stadspark nooit uit beeld verdwenen. Een grotendeels vrije baan vanuit het centrum door het park en via de wijk Kattenbroek zorgt in die optie voor een verbinding naar de wijk Nieuwland en het toekomstige Vathorst. In de spits rijdt de bus zes tot twaaf keer per uur. De buslijnen 16 en 12 naar Hoogland en Zielhorst blijven gewoon bestaan.

 

Een snelle bus door de wijk Schothorst

Een grotendeels vrije busroute over de Sarah Burgerhartsingel en de Albert Schweizersingel in de wijk Schothorst moet net zo vaak gaan rijden als zijn ‘concurrent’ door park Schothorst. In dit idee blijven de bussen 16 en 10/11 bestaan.

 

Een beter busnetwerk tussen de wijken

Een flinke verbetering van het bestaande busnetwerk behoort tot de keuzemogelijkheden. Om verbindingen tussen de wijken te maken wordt de buslijn naar Hoogland doorgetrokken naar Kattenbroek en het winkelcentrum Emiclaer. Ook de buslijnen naar Nieuwland, Zielhorst en Schothorst krijgen een koppeling en zorgen zo vier keer per uur voor een regelmatige verbinding naar het stadscentrum en het centraal station. Vathorst krijgt een eigen buslijn.

 

Buslijnen in verschillende ritmes

Bewoners van Amersfoort–Noord hebben zelf een variant bedacht. Daarin blijft het huidige busnetwerk grotendeels bestaan. Alleen de buslijnen naar de wijken Nieuwland en Kattenbroek gaan voortaan vier keer per uur over de Bunschoterstraat. Twee nieuwe spitslijnen gaan rijden; één via Hoogland naar Nieuwland en één via de wijk Schothorst en station naar Kattenbroek. Door minder haltes aan te doen, maakt de bus snelheid. Een ringlijn rijdt de hele dag langs belangrijke voorzieningen in Amersfoort–Noord. In het bewonersidee krijgt alleen Vathorst een vrije busbaan in de al geplande ring om de wijk.

 

Een snelle busverbinding ‘buitenom’

Deze optie omvat hoogwaardig openbaar vervoer over de Zielhorsterweg. Een snelbusverbinding loopt vanaf de Ringweg Koppel langs de spoorlijn via de Rondweg-Oost naar Vathorst. Zes keer per uur in de spits en vier keer daarbuiten. De overige wijken behouden een eigen lijn.

 

Copyright © 2001 Amersfoortse Courant - alle rechten voorbehouden

29-3-2001

Referendum is van de baan

Van een onzer verslaggeefsters

AMERSFOORT – Een referendum over toekomstig openbaar vervoer naar de wijken Nieuwland en Vathorst is van de baan. De Vereniging tot bescherming en behoud van Stadsdeelpark Schothorst ziet daarvoor geen reden meer, nu Amersfoort nog vijf opties voor het vervoer open houdt.

 

Uit angst dat Amersfoort zou kiezen voor een snelbus door het park en alternatieven onderbelicht zouden blijven, dreigde de vereniging vorige week met een referendum. Dinsdag besloot Amersfoort eerst met zijn inwoners te praten over de criteria waaraan het openbaar vervoer in Amersfoort-Noord straks moet voldoen en hoe zwaar die voorwaarden moeten wegen. De vereniging hecht groot belang aan die discussie. ,,Eén optie kan wel de beste zijn, maar welke criteria zijn dan het zwaarst gewogen?'' zegt voorzitster J. Fluitsma. ,,Er spelen meer dingen een rol dan financiële overwegingen.''

 

De huidige opties voor snel openbaar vervoer naar het noorden van de stad: een grotendeels vrije busbaan door Stadspark Schothorst, óf door de wijk Schothorst. Een vrije busbaan 'buitenom' over de Zielhorsterweg naar Vathorst. Een verbetering van het bestaande busnetwerk, met verbindingen tussen de wijken. Óf het bewonersidee met onder meer spitslijnen en een ringlijn in Amersfoort-Noord.

 

Copyright © 2001 Amersfoortse Courant - alle rechten voorbehouden

29-3-2001

Inwoners kiezen eerst uit vijf mogelijkheden

Weer uitstel van besluit snelbus

Door Maaike Kooistra

 

AMERSFOORT – Het besluit over snel openbaar vervoer naar de noordelijke wijken Nieuwland en Vathorst is opnieuw uitgesteld. Eerst mogen inwoners een keuze maken uit vijf opties.

 

In deze discussie gaat het vooral om de vragen waar openbaar vervoer naar het noorden van de stad aan moet voldoen en hoe zwaar Amersfoort die criteria moet wegen.

 

,,We kunnen ruimte en leefbaarheid wel heel belangrijk vinden, maar wie gaat dat dan betalen? En je kunt wel kiezen voor leefbaarheid in de wijken, maar dat betekent dat je op een andere plek dubbel zoveel kruisingen hebt. Waar hecht je dan de meeste waarde aan?'' schetste wethouder M. Fränzel van verkeer de situatie gisteren. Het is niet voor het eerst dat Amersfoort de beslissing over het toekomstige openbaar vervoer naar Amersfoort-Noord uitstelt. Afgelopen najaar besloot het college van burgemeester en wethouders ook al om eerst alle mogelijkheden nog eens op een rijtje te zetten. Dat gebeurde na felle protesten uit de noordelijk wijken tegen de ideeën van het stadsbestuur.

 

Toen golden twee opties: een vrije busbaan vanuit het centrum door Stadspark Schothorst en de wijk Kattenbroek naar Nieuwland en het toekomstige Vathorst óf zo'n route door de wijk Schothorst naar het noorden van de stad.

 

Het verzet daartegen zorgde ervoor dat Amersfoort nog een aantal mogelijkheden op papier zette. Maar in plaats daaruit nu een keuze te maken wil het college eerst horen waar de voorkeur ligt bij inwoners van Amersfoort.

 

Uiteindelijk moeten er één of twee varianten over blijven, waaruit burgers opnieuw een keuze kunnen maken.

 

Uit een onderzoek van de gemeente blijkt dat een snelbusroute door Stadspark Schothorst gemiddeld het beste uit de bus komt waar het gaat om kosten, reizigersaantallen en veiligheid.

 

Traject

Amersfoort heeft de bestaande varianten waarbij het hoogwaardig openbaar vervoer door het park of door de wijk gaat, iets aangepast. Op delen van het traject kan de snelbus nu meerijden met het overige verkeer in plaats van op een eigen baan. Daarbij gaat het om de Kwekersweg, Nederhorst, delen van de Albert Schweitzersingel, de Laan der Hoven en de wijk Nieuwland Wanneer het definitieve besluit valt is nog niet te zeggen. Binnenkort komt Amersfoort met een plan voor de inspraak van de inwoners. De Amersfoortse politiek betrekt alle reacties uiteindelijk in het besluit.

 

Copyright © 2001 Amersfoortse Courant - alle rechten voorbehouden

21-3-2001

Angst voor tracé door park

Pleidooi voor referendum over snelbus

door Maaike Kooistra

 

AMERSFOORT - Er moet een referendum komen als Amersfoort kiest voor een snelbus door Stadspark Schothorst. Dat vindt de Vereniging tot bescherming en behoud van Stadsdeelpark Schothorst. Die is bang is dat alternatieven de komende tijd geen publiciteit krijgen.

 

Dinsdag komt het college van burgemeester en wethouders met een definitief voorstel over het toekomstige openbaar vervoer naar Nieuwland en de nieuwe wijk Vathorst. Tot voor kort bestonden de ideeën uit een snelbusroute door Stadspark Schothorst of een tracé over de Sara Burgerhartsingel en de Albert Schweitzersingel door de wijk Schothorst.

 

Hoewel er door fel protest van omwonenden daartegen inmiddels drie alternatieven voor openbaar vervoer liggen, is de Vereniging tot bescherming en behoud van Stadsdeelpark Schothorst bang dat het college toch zal kiezen voor een route door het park en dat alternatieven tijdens de periode van inspraak onderbelicht blijven.

 

,,We dachten dat het college zich zou laten leiden door ons advies over het te kiezen tracé. Maar onze mening bleek op het laatste moment niet meer nodig,'' zegt voorzitster J.Fluitsma van de vereniging. Zij en andere vertegenwoordigers uit Amersfoort-Noord dachten met de gemeente mee over het toekomstige openbaar vervoer. ,,Maar als wij niet serieus genomen worden, hoe kunnen wij dan het tij nog keren?''

 

De oplossing ligt voor de vereniging in een referendum in Schothorst of (delen van) Amersfoort-Noord. Over de vraag die bewoners daarbij moet worden voorgelegd denkt de vereniging nog hard na. ,,Als je de vraag stelt of de bus door het stadsdeelpark moet rijden, dan loop je natuurlijk de kans dat het tracé vervolgens dan maar onmiddellijk door de wijk wordt gelegd. En dat is ook niet de bedoeling'', zegt Fluitsma.

 

Veel bewoners van Amersfoort-Noord vinden snel openbaar vervoer zoals Amersfoort dat voor staat, hoe dan ook te veel inbreuk maken op de omgeving.

De vraag zou kunnen zijn of 'hoogwaardig openbaar vervoer' bestaande woonwijken mag doorsnijden. Zorgvuldigheid bij de formulering is in elk geval geboden. Maar eerst wacht de vereniging de dinsdag te presenteren plannen af.

 

Copyright © 2001 Amersfoortse Courant - alle rechten voorbehouden

21-3-2001

Handtekeningen nodig voor referendum

AMERSFOORT - Sinds 1995 bestaat in Amersfoort de mogelijkheid voor een raadplegend referendum over plannen die de gemeenteraad nog moet beoordelen.

De gemeente of bewoners kunnen het initiatief nemen voor zo'n volksraadpleging voor de hele stad of een deel daarvan.

 

Voor de Bewoners van Amersfoort-Noord die een uitspraak willen over de snelbus, betekent dat dat ze flink wat handtekeningen moeten verzamelen. Want minstens 7,5 procent van de kiesgerechtigde mensen in het te raadplegen gebied moet instemmen met een referendum. Voor de wijk Schothorst zouden er dat bijvoorbeeld 227 zijn.

 

Afgelopen najaar al, verzamelde de Vereniging tot bescherming en behoud van Stadsdeelpark Schothorst meer dan duizend handtekeningen tegen een verbinding door het park.

 

Het referendum is geldig als het totaal aantal uitgebrachte stemmen minstens tweederde bedraagt van de opkomst in het gebied bij de laatstgehouden gemeenteraadsverkiezingen. In heel Amersfoort-Noord was dat destijds ongeveer 56 procent.

 

Copyright © 2001 Amersfoortse Courant - alle rechten voorbehouden

Artikel in de Telegraaf van woensdag 21 maart

 

Politici geven steun campagne

MILJARDENEIS VOOR NATUURHERSTEL

 

"Onze natuur is aan een grondige opknapbeurt toe en zonder investeringen in de natuur komt de leefbaarheid van ons land in gevaar. Dat betogen verschillende belangenorganisaties zoals Staatsbosbeheer, Natuurmonumenten en de ANWB, die voor de komende tien jaar jaarlijks fl. 3 miljard gulden claimen voor uitbreiding en verbetering van natuur- en recreatiegebieden."

 

en verder.. let op...

 

"Nederland Natuurlijk is het praktische antwoord op de Kamerbreed aanvaarde motie Nationaal Natuur Offensief van (en nu komt het.. ) D66, PvdA en GroenLinks waarin wordt aangedrongen op versterking en versnelling van het natuurbeleid"

 

...en laten dat nu net de drie partijen in Amersfoort zijn, die vóór de aanleg van een busbaan dóór het Stadspark Schothorst zijn...

Korte Afstanden Vervoer

 

ANWB, Fietserbond en Stichting Natuur en Milieu hebben op 15 maart een plan over het vervoer over korte afstanden overhandigd aan minister Tineke Netelenbos. Het was de drie organisaties opgevallen dat er in het Nationaal Verkeer en Vervoers Plan (NVVP) weinig over die korte afstanden stond.

 

Terwijl uit onderzoek is gebleken dat liefst 87 % van alle verplaatsingen in ons land over minder dan 20 kilometer gaat. Het aandeel van ritjes over een afstand kleiner dan 7,5 kilometer is 71%. Dan praat je over afstanden die door veel mensen in veel situaties fietsend kunnen worden afgelegd.

 

Dat was reden genoeg om een apart plan te maken, getiteld "Maak Vaart Op De korte Afstand". Er staan ideeën in om het fietsen te bevorderen, treinen en bussen beter op elkaar aan te laten sluiten en om mensen te stimuleren dichter bij hun werk te gaan wonen. Al met al moeten de plannen 8,5 miljard gulden in tien jaar tijd gaan kosten - een bedrag overigens waar minister Netelenbos nauwelijks van schrok.

 

U kunt het plan van ANWB, SNM & Fietsersbond downloaden via

www.snm.nl/korteafstanden.html

Bestuurlijke planning HOV-Noord 2001 (gemeente Amersfoort)

Vóór 27 maart	Participatiegroep	Wordt ingelicht over de manier waaropde inspraak wordt vormgegeven. Uitleg over de hantering van de criteria
27 maart	College B&W	Keuze uit de varianten die zijn beschreven (inclusief bewonersvariant) Vaststellen van criteria aan de hand waarvan modellen vergeleken gaan worden.
2 april	Raadscommissie VDO
4 april t/m 9 mei	Inspraakperiode	Mededelingen aan bevolking over de alternatieven voor HOV-Noord
29 mei	College B&W
5 juni	Raadscommissie VDO
26 juni	Gemeenteraad	Concept kiezen voor MIT-aanvraag

5-3-2001

Bewonersgroepen zien in reis publiciteitsstunt

Van een onzer verslaggeefsters

 

AMERSFOORT - De Samenwerkende Groeperingen Leefbaar Amersfoort hebben het afgelopen weekend af laten weten op de gemeentelijke studietrip naar Straatsburg en Nancy. Een objectief besluit over de aanleg van snel openbaar vervoer naar de noordelijke wijken wordt ongeloofwaardig door succesvolle voorbeelden daarvan te bekijken, meent de belangenorganisatie.

 

Door felle protesten tegen vooral de aanleg van een vrije baan door woonwijken, schoof Amersfoort een definitief besluit daarover half oktober voor zich uit. Eerst zou zij alle mogelijkheden nog eens op een rij zetten en alternatieven een kans geven.

 

De SGLA vindt het daarom ongepast om op dit moment een studiereis te maken naar plaatsen waar hoogwaardig openbaar vervoer succesvol is ingepast in de bestaande stad.

 

In een brief aan de organisators van de trip liet het bestuur weten de busreis te zien als een publiciteits- of voorlichtingscampagne voor inpassing van een baan voor snel openbaar vervoer. De geloofwaardigheid van en het vertrouwen in een objectief besluit over het toekomstige vervoer naar Amersfoort-Noord wordt kleiner door de excursie, menen de SGLA.

 

De organisators van de excursie respecteerden het besluit van de SGLA om niet mee te gaan. ,,Maar als de SGLA menen dat wij reden hebben om ook een ander voorbeeld van openbaar vervoer te gaan bekijken, dan zullen we dat net zo goed doen,'' zegt projectleider D. Stekelenburg. De verkeersspecialisten uit de gemeenteraadsfracties hebben drie alternatieven bedacht, waarover inwoners van Amersfoort zich mogen uitspreken.

 

Daarin hoort het idee thuis om de vrije busbaan alleen in een al geplande ring om de toekomstige wijk Vathorst te leggen. De snelbus doet in die optie het toekomstige station Vathorst aan. Van daaruit kunnen wijkbewoners in de toekomst via Randstadspoor, een metroachtig treinnet, verder richting binnenstad. Een ander idee is om Vathorst net als de bestaande wijken een eigen buslijn te geven. Tot slot wil Amersfoort bekijken of er niet alleen een winkelexpres vanuit Nieuwland en Vathorst naar winkelcentrum Emiclaer in de wijk Kattenbroek kan rijden.

 

Behalve de door de fractiespecialisten bedachte alternatieven, ligt ook een door bewoners aangedragen idee voor. Daarin rijdt de snelbus alleen in Vathorst. In de bestaande wijken rijdt een bus met een dubbele gang. Op hetzelfde traject komen in die optie twee bussen, waarvan er één minder haltes aandoet en daardoor sneller is.

 

Copyright © 2001 Amersfoortse Courant - alle rechten voorbehouden

Amersfoort,5 januari 2001

Burgemeester ontvangt bezwaren tegen aanleg busbaan.

Burgemeester mevr. A. van Vliet heeft donderdag (4 januari) uit handen van de voorzitter van de Vereniging tot bescherming en behoud van Stadsdeelpark Amersfoort-Noord, mevr. J. Fluitsma, de 1347 geschreven bezwaarschriften tegen de mogelijke aanleg van een HOV-route door Stadspark Schothorst in ontvangst genomen.

 

Dit gebeurde in het bijzijn van leden van de vereniging en bewoners van Amersfoort Noord.

De bezwaren zijn in de afgelopen maanden verzameld naar aanleiding van de voorgestelde HOV-tracés vanuit Vathorst. De indieners van de bezwaren zien de busbaan door het Stadspark als een ernstige bedreiging voor hun hooggewaardeerde rust- en recreatiegebied en zijn van mening dat de leefbaarheid van het park hierdoor in kwaliteit fors achteruit zal gaan. De adressen van de indieners van de bezwaarschriften werden tevens "digitaal" op diskette aangeleverd, dit om de beantwoording van de bezwaren te vergemakkelijken.

 

De, bij de overhandiging aanwezige, bewoners gaven aan erg trots te zijn op hun park en pleitten er voor het Stadspark Schothorst de positieve aandacht te geven die het verdient. Het park zelf, dat onlangs door de Stichting Recreatie werd geroemd om de geslaagde combinatie natuur en recreatie in stedelijk gebied, zou in de toekomstplannen van de gemeente Amersfoort als een waardevol rust- en recreatiegebied aangeprezen kunnen worden, geheel in overeenstemming met de oorspronkelijke bedoelingen van de gemeente. Het park voorziet in een grote behoefte, getuige het aantal bezoekers en gebruikers.

 

Mevrouw van Vliet beaamde dat binnen de discussie over de ontsluiting van Vathorst de waarde van het Stadspark als groen gebied slechts een beperkte rol speelt. Zij is het met de bewoners eens dat de groengebieden in Amersfoort meer roem verdienen. Het is aan de bewoners en gebruikers van het park om steeds maar weer aan de bestuurders duidelijk te maken hoe waardevol zij het Stadspark vinden. Mevrouw Fluitsma sloot bij de overhandiging van de 1347 bezwaren hier op aan. Het motto van de Vereniging, afkomstig uit het door "Dienst Stadsontwikkeling Gemeente Amersfoort" uitgebrachte boek "Stadspark Schothorst Amersfoort" luidt namelijk: "De gebruikers, huidige en toekomstige, zullen zich het park eigen maken. Op hen rust de taak het ontwerp verder te dragen en de betekenis te geven die het toekomt. Kortom: het park te vervolmaken als stedelijk erf".

 

De Vereniging tot bescherming en behoud van Stadsdeelpark Amersfoort-Noord zal de politiek hieraan blijven herinneren.

2-1-2001

1300 Bezwaren tegen busbaan door stadspark

Van een onzer verslaggeefsters

AMERSFOORT De Vereniging tot Bescherming en Behoud van Stadsdeelpark Schothorst biedt de Amersfoortse burgemeester A. van Vliet deze week 1300 bezwaren aan tegen een busbaan door het park.

 

Amersfoort heeft plannen voor een snelle busverbinding vanuit het centrum naar de wijk Nieuwland en de toekomstige wijk Vathorst. Behalve een route over de Sarah Burgerhartsingel en de Albert Schweitzersingel is daarvoor een traject bedacht door het Stadspark Schothorst.

 

Hoewel de politiek eerst naar alternatieven kijkt voor de vrije baan door de wijken of het park, bestaat onder omwonenden grote vrees dat in de toekomst een bus het park doorkruist. Omwonenden zien de busbaan als een ernstige bedreiging voor hun rust in het recreatiegebied en vinden dat de leefbaarheid van het park door de aanleg van een snelle busbaan fors in kwaliteit achteruit gaat.

 

Dertienhonderd bezwaren verzamelde de Vereniging tot Bescherming en Behoud van Stadsdeelpark Schothorst. Donderdagmiddag krijgt burgemeester Van Vliet die overhandigd.

 

Komend voorjaar, als Amersfoort een serie mogelijkheden voor openbaar vervoer in het noorden van de stad op een rij heeft gezet, neemt de gemeenteraad een beslissing.

 

Copyright © 2001 Amersfoortse Courant - alle rechten voorbehouden

Na protest van bewoners

Alternatieven voor snelbus bekeken

Door Maaike Kooistra

 

AMERSFOORT Er komt een nieuw onderzoek naar openbaar vervoer in de Amersfoortse wijk Nieuwland en het toekomstige Vathorst Na groeiend protest tegen plannen voor een snelbus door de noordelijke wijken, wil de politiek eerst naar alternatieven kijken voor zij een keuze maakt.

 

Half oktober schoof de gemeente het besluit over snel openbaar vervoer naar de noordelijke wijken, het zogenaamde hoogwaardig openbaar vervoer (HOV), al een paar maanden voor zich uit. Wethouder en raadscomissie wilden eerst alle mogelijkheden op een rijtje zetten, voor zij ingrijpende keuzes zouden maken.

 

De huidige ideeën behelzen een snelbusroute door Stadspark Schothorst en een tracé over de Sara Burgerhartsingel en de Albert Schweitzersingel door de wijk Schothorst om de noordelijkste wijken met de bestaande stad te verbinden.

 

Dat daarvoor een vrije busbaan door vrijwel alle bestaande noordelijke wijken moet voeren, wekte onder bewoners veel weerstand. Daarnaast begon ook in de gemeenteraad twijfel te ontstaan over de vergaande plannen.

 

De verkeersspecialisten uit de politieke fracties in de gemeenteraad hebben de afgelopen weken daarom drie mogelijke alternatieven bedacht, die onder de loep worden genomen.

 

Het gaat onder meer om het idee om de vrije busbaan alleen in een al geplande ring om de toekomstige wijk Vathorst te leggen. De snelbus doet in die optie het toekomstige station Vathorst aan. Van daaruit kunnen wijkbewoners in de toekomst via Randstadspoor, een tramachtig treinnet, verder richting binnenstad.

 

Een ander idee is om Vathorst net als de bestaande wijken een eigen buslijn te geven. Tot slot wil Amersfoort bekijken of er niet alleen een winkelexpres vanuit Nieuwland en Vathorst naar winkelcentrum Emiclaer in de wijk Kattenbroek kan rijden. Daarnaar bestaat veel vraag.

 

Behalve de door de fractiespecialisten bedachte alternatieven, gaat Amersfoort ook nader kijken naar een idee dat is aangedragen door bewoners van de zes noordelijke wijken. Afgevaardigden Uit Liendert, Schothorst, Zielhorst, Hoogland, Kattenbroek en Nieuwland hebben gezamenlijk het idee gelanceerd waarbij alleen in Vathorst een snelbus gaat rijden. In de bestaande wijken zou in dat geval een bus met een dubbele gang moeten gaan rijden. Op hetzelfde traject komen in die optie twee bussen, waarvan er één minder haltes aandoet en daardoor sneller is.

 

Van alle varianten onderzoekt Amersfoort de komende tijd zaken als reizigersaantallen, de exploitatiekosten en het benodigde aantal haltes. Doordat de nu bedachte varianten niet voldoen aan de definitie 'HOV' komt Amersfoort hiermee in elk geval niet in aanmerking voor subsidie van het Rijk. De realisatie van de varianten kost echter ook minder geld.

 

Nadat alle Amersfoorters hun reactie hebben kunnen geven over de resultaten, neemt de politiek komend voorjaar een beslissing over het openbaar vervoer in Amersfoorts noordelijke wijken. De bestaande plannen blijven ook tot de keuzemogelijkheden horen.

 

Copyright © 2001 Amersfoortse Courant - alle rechten voorbehouden

8-12-2000

'Vathorst kan met de trein'

Nut snellbus op de korrel genomen

Van een onzer verslaggeefsters

 

AMERSFOORT Kritiek op de plannen voor een vrije busverbinding naar Amersfoorts noordelijkste wijken was donderdag niet van de lucht. Voor zo'n verbinding is, wend betoogd, misschien wel helemaal geen interesse. Het maakt sowieso de leefbaarheid in de wijken kapot. En de nieuw te bouwen wijk Vathorst moet maar genoegen nemen met een spoorverbinding met het centrum.

 

Van inspraak over plannen kon dondendagavond tijdens een bijeenkomst over snel openbaar vervoer naar de wijken Nieuwland en het toekomstige Vathorst nog geen sprake zijn. Maar zo'n honderdvijftig mensen grepen toch de kans om op uitnodiging van GroenLinks en de PvdA in de Amersfoortse gemeenteraad hun visie te laten horen op de ideeën van de gemeente Amersfoort.

 

Die werkt momenteel aan de plannen voor de snelbus naar de noordelijkste wijken van de stad. Een route door Stadspark Schothorst en een tracé over de Sara Burgerhartsingel en de Albert Schweitzersingel door de wijk Schothorst liggen aan de gemeenteraad ter keuze. Een vrije baan over het gehele traject moet het moderne voertuig snelheid en een meerwaarde ten opzichte van een gewone bus geven.

 

Onlangs besloot de Amersfoortse politiek om een definitief besluit over snel openbaar vervoer toch een paar maanden uit te stellen. Want halsoverkop ingrijpende keuzes maken kon toch niet de bedoeling zijn.

 

Vóór, zeggen GroenLinks en de PvdA toch, als het gaat om wat zo netjes Hoogwaardig Openbaar Vervoer heet. 'Niet ten koste van alles. Maar het is toch te eenvoudig om bij de gedachte aan mogelijke problemen een vrije baan op te geven en het openbaar vervoer bijvoorbeeld maar gewoon met de auto's mee te laten rijden", sprak PvdA raadslid F. Vlaskamp namens beide partijen.

 

Leefbaarheid

Een busbaan van zo'n zes meter breed, vanuit het centrum door alle noordelijke wijken, kan toch überhaupt niet de bedoeling zijn?, leek de algemene opinie donderdagavond. Wat bijvoorbeeld te denken van de leefbaarheid in de wijken?

 

Het geluid dat donderdagavond vanuit de zaal klonk, was niet nieuw. De Vereniging tot bescherming en behoud van Stadsdeelpark Schothorst verzamelde onlangs ruim duizend bezwaarschriften tegen een busbaan door het park.

Bewoners van de wijk Kattenbroek brachten nog eens een dikke zeshonderd handtekeningen van buurtbewoners bijeen om te protesteren tegen de komst van een busbaan door hun wijk.

 

Van de negen partijen die met de plannenmakers van de gemeente meedachten over een route voor de snelbus konden bovendien slechts twee hun goedkeuring uitspreken over de twee routes die klaarliggen: reizigersvereniging Rover en de ondernemers van winkelcentrum Emiclaer in de wijk Kattenbroek.

 

Opstoppingen

Een enkeling waagde zich donderdagavond toch de uitspraak dat heel Nederland en zeker Amersfoort binnen een paar jaar helemaal vaststaat door opstoppingen van auto's. En dat voor verplaatsing goed openbaar vervoer met een vrije busbaan dan onontbeerlijk zal zijn.

 

De twee politieke partijen knikten voorzichtig, maar haastten zich om te zeggen dat een besluit nog niet is genomen. PvdA'ster Vlaskamp: "We zijn er nog helemaal niet uit. Er is zeker nog discussie mogelijk. Dat het de gestrekte variant door het park moet worden is helemaal niet gezegd. We willen gewoon meedenken".

 

Ze werd gevolgd door GroenLinks collega R. Vis: "Hoe zorgen we ervoor dat Vathorst en een groeiend aantal auto's toch bereikbaar blijven. Daarvoor zoeken we een oplossing, die met zo min mogelijk pijn gepaard moet gaan

 

Voorlopig was de discussieavond nog een voorproefje voor wat komen gaat en hoefden ook de politici nog niet het achterste van hun tong te laten zien. Komend voorjaar komt het er echt op aan en mogen alle Amersfoorters hun stem laten horen tijdens de inspraak.

 

Copyright © 2001 Amersfoortse Courant - alle rechten voorbehouden

10-10-2000

Snel openbaar vervoer Nieuwland uitgesteld

Van een onzer verslaggevers

 

AMERSFOORT Amersfoort stelt het besluit over snel openbaar vervoer naar de wijk Nieuwland en het toekomstige Vathorst een paar maanden uit. De gemeente wil meer tijd nemen om alle mogelijkheden nog eens op een rijtje zetten, voor zij ingrijpende keuzes maakt.

 

Aanvankelijk zouden burgemeester en wethouders volgende week naar buiten komen met precieze plannen omtrent de route en het soort voertuig voor snel openbaar vervoer naar de noordelijke wijken. Daarna zou de raadscommissie voor verkeer haar oordeel geven.

 

Maar het groeiend verzet vanuit de wijken waardoor het toekomstige openbaar vervoer volgens de plannen moet gaan, is reden om dat nog even uit te stellen. In Amersfoorts jongste ideeën over een snelbus naar het noorden van de stad komen een route door Stadspark Schothorst en een tracee over de Sara Burgerhartsingel en de Albert Schweitzersingel door de wijk Schothorst naar voren als geschikte routes voor een snelbus.

 

Onlangs al verzamelde de Vereniging tot bescherming en behoud van Stadsdeelpark Schothorst ruim duizend bezwaarschriften tegen een busbaan door het park. Bewoners van de wijk Kattenbroek verzamelden afgelopen weekend nog eens 627 handtekeningen onder buurtbewoners die protesteren tegen de komst van een busbaan door hun wijk.

 

Van de negen partijen die met de plannenmakers van de gemeente meedachten over een route voor de snelbus konden bovendien slechts twee hun goedkeuring uitspreken over de twee routes die klaarliggen, reizigersvereniging Rover en de ondernemers van winkelcentrum Emiclaer in de wijk Kattenbroek. Tijdens een bijeenkomst in wijkcentrum het Katshuis in Kattenbroek deden afgevaardigden van wijkbeheerteams (WBT) uit Amersfoorts vijf noordelijke wijken gisteravond hun bezwaren tegen beide routes uit de doeken.

 

Argumenten als filevorming doordat de snelbus het verkeer belemmert, een gebrek aan meerwaarde in het openbaar vervoer, het missen van draagvlak en concurrentie met snelfietsroutes droegen zij onder meer aan tegen snel openbaar vervoer over een route door het park of de wijk Schothorst. Voor alle wijkbeheerteams geldt daarbij dat ze opzien tegen de grote offers die Amersfoort aan leefbaarheid moet doen als zij de snelbus realiseert.

 

Dat veel mensen tegen de plannen voor het hoogwaardig openbaar vervoer zijn is gemakkelijk. Maar hoe we nu verder moeten niet", zei wethouder M. Franzel voor verkeer daarom gisteravond tijden de raadscommissie voor verkeer. Dit is een te belangrijk proces om in een staccato tempo door te gaan." Voor zij een besluit neemt over snel openbaar vervoer naar Nieuwland en Vathorst wil Amersfoort nog wat extra vragen beantwoord zien. De relatie tussen het voorgestane hoogwaardig openbaar vervoer en het overige openbaar vervoer in Vathorst moet nogmaals duidelijk zijn. Net als andere opties dan de nu voorgestane route en de inpassing daarvan. Een aangestelde denktank, bestaande uit de verkeersspecialisten uit de gemeenteraadsfracties, gaat daar de komende maanden aan de slag. Tot aan de Kerst moeten zij in elk geval drie keer bijeenkomen. Daarna kijkt Amersfoort verder.

 

Franzel benadrukte dat uitstel van het besluit over snel openbaar vervoer naar de noordelijke wijken niet te lang moet duren. Nu geforceerd een besluit nemen heeft geen zin. Dat zou ons alleen maar ellenlange avonden met honderden insprekers opleveren", zei hij. We nemen even een time out om terrein nog wat verder te verkennen. Daarbij hoop ik wel dat we niet helemaal beginnen bij Adam en Eva."

 

Copyright © 2001 Amersfoortse Courant - alle rechten voorbehouden

7-10-2000

Politiek: alternatieven nodig

Vezet tegen routes snelle bus groeit

Maaike Kooistra

 

AMERSFOORT–De weerstand onder gemeenteraadsleden groeit tegen een snelle busbaan door Stadspark Schothorst of de wijk Schothorst in Amersfoort. Zij vinden de gevolgen die het snelle vervoer heeft voor de woonomgeving te ingrijpend.

 

Amersfoort werkt momenteel aan de plannen voor de snelbus naar de wijk Nieuwland en het toekomstige Vathorst. In de jongste ideeën komen een route door Stadspark Schothorst en een tracee over de Sara Burgerhartsingel en de Albert Schweitzersingel door de wijk Schothorst uit de bus om daarvoor te zorgen.

 

Maar voor een groeiend aantal partijen in de Amersfoortse gemeenteraad blijken die onaanvaardbaar. Het kan niet anders dan dat voor het tracee door de wijk torse ingrepen nodig zijn.

We staan daar niet bij te juichen, " zegt D66 vrouwe M. Barendregt. Als je het puur stedebouwkundig bekijkt is het geen probleem om door het park te gaan. Maar er ontstaan wel hele andere problemen."

 

Manieren Voor D66 betekent dat geconfronteerd worden met twee nauwelijks te accepteren tracees. Wij gaan nu kijken naar alternatieven en de consessies die we daarvoor moeten doen. We kunen niet zeggen 'laat dat Vathortst daar maar liggen aan de andere kant van de snelweg'. Maar laten we toch nog eens goed kijken of er geen andere manieren zijn om openbaar vervoer te creëren."

 

Het CDA in de gemeenteraad gaf al eerder aan moeite te hebben met de inpassing van een vrije busbaan door bestaande wijken. De gevolgen stuiten ons erg tegen de borst, " zegt raadslid G. van Garderen. We staan voor beide routes niet te popelen. Persoonlijk slaap ik er zelfs niet van. "

 

Eerder deed de partij daarom het voorstel om te onderzoeken of alleen een spoorverbinding tussen de nieuwbouwwijk Vathorst en de binnenstad voldoet. We moeten dat op zijn minst bekijken. We moeten nog meer andere mogelijkheden op een rijtje zetten dan we nu al doen. "

 

De VVD wil eerst de precieze voorstellen van het college van burgemeester en wethouders afwachten, maar ziet ook wel wat in een plan voor alleen openbaar vervoer per spoor. Raadslid H. Brink: We zijn tegen een route door het stadsdeelpark. Dat is duidelijk. Maar door de wijk is zo'n rigoureuze ingreep dat we twijfels hebben of daar wel maatschappelijk draagvlak voor is. Je tast de leefbaarheid in de wijk aan. Als je daardoor nu al weet dat het geen haalbare kaart is moet je naar alternatieven zoeken."

 

Ook GroenLinks wil de collegevoorstellen afwachten. Maar er moet hoe dan ook hoogwaardig openbaar venvoer komen," zegt fractievoorzitter R. Vis. Natuurlijk zijn er best een boel problemen, maar die hebben we ook met het autoverkeer. Daar moeten we ook oplossingen voor bedenken. "

 

De PvdA heeft hetzelfde standpunt. We zijn ons bewust van de enorme gevolgen, maar we wisten van tevoren dat het moeilijk zou zijn," zegt raadslid F. Vlaskamp. Maar als we een afweging moeten maken tussen gevolgen voor de leefomgeving en de ontsluiting van Vathorst dan kiezen we voor dat laatste. "

 

De fractie van GPV/RPF/SGP was niet bereikbaar voor een reactie.

 

Op pagina 23: Bewoners zien snelbus met vrees tegemoet

 

Copyright © 2001 Amersfoortse Courant - alle rechten voorbehouden

Actie: 468 handtekeningen

Veel aversie tegen bus door park

Van een onzer verslaggeefsters

 

AMERSFOORT–Bezoekers en omwonenden van Stadspark Schothorst in Amersfoort hebben afgelopen weekend 468 bezwaarschriften ondertekend tegen een snelle busverbinding door het park. Die moeten de politiek overtuigen van de aversie die bestaat tegen dat plan.

 

De Vereniging tot bescherming en behoud van Stadsdeelpark Schothorst, die de reacties verzamelde, is fel gekant tegen het idee van de gemeente Amersfoort om het snelle openbaar vervoer naar de noordelijke wijken door het park te laten lopen.

 

Amersfoort werkt momenteel aan een plan voor dergelijk hoogwaardig openbaar vervoer (hov) vanuit het centrum naar Nieuwland en de toekomstige wijk Vathorst. De gewraakte route door park Schothorst en een tracé over de Sarah Burgerhartsingel en de Albert Schweizersingel door de wijk Schothorst zijn tot nu toe overgebleven.

 

Door het verzamelen van bezwaarschriften tegen die ideeën wil de Vereniging tot bescherming en behoud van Stadsdeelpark Schothorst de politiek ervan overtuigen dat er geen maatschappelijk draagvlak is bij de bewoners van Amersfoort.

 

Volgens de vereniging was de algehele reactie van het publiek afgelopen weekend een van schrik en onbegrip over de ideeën van Amersfoort.

 

De omwonenden van het park zien de busbaan als een ernstige bedreiging voor hun rust in het recreatiegebied en zijn van mening dat de leefbaarheid van het park door de aanleg van een snelle busbaan fors in kwaliteit achteruit gaat.

 

Binnenkort wil de vereniging de verzamelde bezwaarschriften persoonlijk aan burgemeester A. van Vliet overhandigen. Dit najaar komen burgemeester en wethouders met de precieze plannen voor de snelbus naar de noordelijke wijken naar buiten. Komend voorjaar vindt de uiteindelijke besluitvorming plaats.

 

Copyright © 2001 Amersfoortse Courant - alle rechten voorbehouden

Uit het DHV rapport "Kostendekkingsgraad Stadsdienst Amersfoort" van juni 2000 blijkt dat de Gemeente Amersfoort met de aanleg van HOV-Noord ook nog eens "de kip met de gouden eieren gaat slachten".

Uit het rapport blijkt dat lijn 12 (Zielhorst-Kattenbroek) een van de meest rendabele lijnen in Amersfoort is met een kostendekkingsgraad van 39% .

De aanleg van HOV-Noord zal zeker ten kosten gaan van de rentabiliteit van de overige lijnen.

Op 10 oktober j.l. onving de Vereniging als lid van de participatiegroep het volgende bericht van de gemeente:

 

"Het College van Burgemeester en Wethouders heeft een pas op de plaats gelast van de planstudie HOV-Noord. Dat wil zeggen dat HOV-Noord niet zoals gepland op 17 oktober in het College en ook niet op 30 oktober in de Raadscommissie VDO op de agenda wordt geplaatst.

 

De reden voor deze beslissing is dat er, zowel maatschappelijk als ook politiek, de afgelopen periode relevante en kritische kanttekeningen zijn geplaatst bij de inhoud van de huidige planstudie volgens het centrale-as principe. Het College neemt de signalen uiterst serieus. Zeker ook de kritische stellingname van de participatiegroep heeft een bijdrage geleverd aan de noodzaak tot herbezinning.

 

De inhoud van deze herbezinning wordt in de komende weken met raadscommissieleden en fracties besproken. Duidelijk is dat een bredere vraagstelling dan het centrale-as concept gaat gelden."

 

De Vereniging blijft op haar hoede, want uitstel is nog géén afstel!!

Amersfoort, 24 september 2000

Weer 594 bezwaarschriften tegen aanleg busbaan.

Nadat de Vereniging tot bescherming en behoud van Stadsdeelpark Amersfoort -Noord vorige week al 468 bezwaarschriften verzamelde, hebben dit weekendnog eens 594 Amersfoorters te kennen gegeven tegen de aanleg van een busbaan door het Stadspark Schothorst te zijn.

 

Vrijdagavond bij het Vijverconcert aan Het Masker en zondagmiddag op de open dag bij Centrum voor Natuur en Milieu-educatie (CNME) werd weer gelegenheid gegeven tot het ondertekenen van bezwaarschriften tegen de aanleg van een busbaan door Stadspark Schothorst. 594 Amersfoorters maakte daar dit keer gebruik van. Het totale aantal bezwaarschrften, dat alleen al via de Vereniging is binnengekomen, bedraagt nu al 1062 stuks. Hoeveel bezwaarschriften er inmiddels rechtstreeks bij de gemeente zijn binnengekomen is bij de Vereniging niet bekend. Nadrukkelijk wijst de vereniging erop dat het hier niet gaat om een handtekeningenactie, maar om bezwaarschriften, gericht aan de gemeenteraad. Inmiddels stromen bij de Vereniging de verzoeken binnen van mensen die ook een bezwaarschrift willen ondertekenen. De vereniging gaat voorlopig door met haar actie.

 

De vereniging wil met deze actie de maatschappelijke haalbaarheid voor een stadsparktrace ter discussie stellen. De waarde van het park is volgens de vereniging niet uit te drukken in verkeerstechnische reizigersaantallen. Het gevoel van rust en ruimte dat nu door het stadspark wordt opgeroepen zal door een busbaan onherroepelijk verdwijnen. Het is betreurenswaardig dat deze leefbaarheidsaspecten in de onderzoeken niet worden meegenomen en meegewogen. De Vereniging wil de politiek ervan overtuigen dat het maatschappelijke draagvlak voor de aanleg van een busbaan door het Stadspark Schothorst niet bestaat. Uit de grote hoeveelheid bezwaarschriften blijkt dat de bewoners van Amersfoort de rust en de leefbaarheid van hun stadspark niet willen opofferen voor een reistijdwinst van slechts 2 minuten.

 

De vereniging zal deze week een afspraak maken met burgemeester A.van Vliet om haar de bezwaarschriften te overhandigen.

27-6-2000

CDA neemt verder afstand van HOV naar Nieuwland en Vathorst

Van een onzer verslaggeefsters

 

AMERSFOORT - Het CDA in de Amersfoortse gemeenteraad heeft steeds meer twijfels bij een snelle openbaar vervoersverbinding naar de noordelijke wijken. De partij vreest voor onvoldoende draagvlak en denkt dat er te weinig behoefte is aan dergelijk vervoer.

 

In een brief aan wethouder M. Fränzel van verkeer verwijst ze daarmee naar een recent verschenen onderzoeksverslag 'Netwerk in het kwadraat' van TNO-Inro. In opdracht van de Rijks Planologische Dienst werd daarin voor een middelgrote stad onderzocht hoe bepaalde manieren van (openbaar) vervoer functioneren.

 

Volgens het CDA concludeert het rapport dat hoogwaardig openbaar vervoer naar nieuwbouwwijken zoals Amersfoort dat voorstaat, niet haalbaar is in een middelgrote stad.

 

Er zou onvoldoende draagvlak zijn voor dergelijk openbaar vervoer naar plekken als de nieuwbouwwijk Vathorst; plaatsen die geen deel uitmaken van een netwerk op een afstand van zo'n tien tot vijftien kilometer.

Terughoudendheid bij de aanleg van hoogwaardig openbaar vervoer zou daarom zijn geboden.

 

Volgens het CDA moet Amersfoort de wijk Vathorst in navolging van het rapport wel goed bereikbaar maken per auto en fiets en ook de functie van het toekomstige station Vathorst goed benutten. Maar daarmee is voor de partij de kous af. Zij benadrukt daarbij nog eens dat ook het beslag dat de benodigde vrije baan onherropelijk legt op de bestaande stad, gevoelig ligt bij de partij.

 

Het CDA wil dat wethouder Fränzel een onderzoek doet naar de haalbaarheid van het geplande hoogwaardige openbaar vervoer in combinatie met de treinverbinding met Vathorst.

 

Onlangs al zette raadslid G. van Garderen zijn twijfels bij de snelle verbinding naar de wijk Nieuwland en het nieuwe Vathorst. Hij noemde de verbinding zoals Amersfoort die wil, te hoog gegrepen.

 

Fränzel antwoordde toen dat enkel een treinverbinding naar de nieuwbouwwijk onvoldoende is en dat een vrije baan voor het snelle vervoer naar het noorden 'absoluut noodzakelijk' is voor de kwaliteit die de stad wenst.

 

Copyright © 2001 Amersfoortse Courant - alle rechten voorbehouden

terug naar boven

In het onderzoeks-rapport "Netwerk in het kwadraat", uitgevoerd in opdracht van de Rijksplanologische Dienst, komt TNO Intro tot de voldende conclusie:

 

GEEN HOV NAAR VINEX IN MIDDELGROTE STEDEN

 

..."Vergeet het hoogwaardig openbaar vervoer naar nieuwbouwwijken in middel-grote steden. Zulke verbindingen trekken TE WEINIG REIZIGERS om genoeg kwaliteit te kunnen bieden. Auto en fiets voldoen beter aan de wensen van de nieuwe bewoners."...

 

TNO Inro wil de uitkomsten gebruiken voor de Vijfde Nota ruimtelijke ordening.

Volgens het onderzoek kun je beter het gebruik van de ruimte in stedelijke centra intensiveren dan ACTIVITEITEN VERSNIPPEREN over verschillende knooppunten.

terug naar boven

22-05-2000

Snel vervoer naar Vathorst: plan voor voertuig op luchtbanden

Door Maaike Kooistra

 

AMERSFOORT - Een elektrisch voertuig op luchtbanden moet in de toekomst snel openbaar vervoer regelen tussen het centrum van Amersfoort en de wijken Nieuwland en Vathorst. Rails of bovenleidingen komen er niet aan te pas, als het aan de gemeente Amersfoort ligt.

Deze vorm van hoogwaardig openbaar vervoer (HOV) moet een aantrekkelijk alternatief voor de auto zijn als de nieuwbouwwijk Vathorst klaar is. Om de wijk Nieuwland te kunnen bedienen splitst de route zich in Amersfoort-Noord.

 

Voor Amersfoort betekent dat dat reizigers binnen twintig minuten van het centrum naar Vathorst kunnen komen. In de spits moet dat minimaal zes en buiten de spitsuren minimaal vier keer per uur kunnen.

Het liefst heeft Amersfoort zelfs dat reizigers helemaal geen rekening hoeven te houden met een dienstregeling. Volgens dat scenario hoeven ze nooit meer dan een paar minuten te wachten op het openbaar vervoer.

Een schoon en stil voertuig moet daarvoor gaan zorgen. Een naam heeft het mobiel op luchtbanden nog niet, maar burgemeester en wethouders denken aan een tram- of busachtig voertuig dat via een accu wordt aangestuurd. Rails of elektriciteitskabels worden daardoor overbodig.

Een vrije baan over de hele lengte moet ervoor zorgen dat het elektrische voertuig met een flinke snelheid naar Amersfoort-Noord kan rijden. Haltes komen om diezelfde reden pas om de 600 tot 800 meter.

 

Bestaande buslijnen vullen de gaten op.

Hoe zo'n vrije baan er precies uit gaat zien hangt helemaal af van de omgeving. Theoretisch kan een dergelijke route met alle mogelijke materialen worden aangelegd. Met beton, asfalt of klinkers. Amersfoort wil in ieder geval dat de baan qua uiterlijk past bij het bestaande decor.

 

De route van het voertuig zou Amersfoort kunnen regelen met een ondergrondse lijn van infraroodstralen. Een kleine camera voorop het voertuig zou zo het traject kunnen 'lezen'. Net als op een tram is de bestuurder dan alleen nog nodig voor nood en om de snelheid te bepalen. Op die manier kan de baan op hetzelfde niveau blijven als de gewone weg. Dat vergemakkelijkt bijvoorbeeld oversteken.

 

In Eindhoven bestaan vergevorderde plannen voor een systeem zoals Amersfoort voorstaat. Het te gebruiken voertuig heeft daar echter het uiterlijk van een bus en rijdt afhankelijk van de omgeving op diesel of elektriciteit. Ook in het Franse Clemont Ferrand rijden elektrisch aangestuurde voertuigen die als voorbeeld dienen voor Amersfoort.

 

Ideeën

Met de ideeën van Amersfoort voor deze vorm van hoogwaardig openbaar vervoer kan een speciaal ingestelde participatiegroep aan de slag met de preciese bepaling van het tracé waarover de verbinding moet lopen. Ook bekijkt de groep de haalbaarheid. In de groep zitten onder meer bewoners en belangenorganisaties.

Tegen het eind van de zomer komt de groep met uitgewerkte plannen. Een snelle verbinding naar Vathorst via het stadspark Schothorst maakt steeds meer kans. In de raadscommissie voor verkeer keerde alleen de VVD-fractie zich onlangs nog tegen deze oplossing. De andere partijen wilden geen beperkingen opleggen aan studie naar de route voor het snelle openbaar vervoer van en naar de wijk.

 

Copyright © 2000 Amersfoortse Courant - alle rechten voorbehouden

terug naar boven

14-04-2000

Politiek komt terug op besluit

 

Vathorstbus langzaamaan richting park

Van een onzer verslaggevers

 

Amersfoort - Een snelle busverbinding naar de nieuwe Amersfoortse wijk Vathorst via het stadspark Schothorst maakt steeds meer kans. In de gemeenteraadscommissie voor verkeer keerde alleen de VVD-fractie zich nog tegen deze oplossing. De andere partijen wilden geen beperkingen opleggen aan studie naar de route voor de snelbus naar Vathorst.

 

In het beleidsprogramma van het college van burgemeester en wethouders staat dat de busroute 'in principe' niet door het stadspark mag lopen, op voorwaarde dat er een hoogwaardig, goed en snel alternatief ligt. Een meerderheid van VVD, CDA en D66 in de Amersfoortse politiek heeft een busbaan door het stadspark in 1996 nog afgewezen. De grote autoloze ruimte tussen de wijken Schothorst, Zielhorst en Kattenbroek mocht volgens de raadsleden van toen niet worden doorsneden met een busbaan, ook al zou dat minuten voordeel betekenen voor de reizigers.

 

Bij de lijn naar Vathorst telt de reistijd nog zwaarder. Een gewone buslijn is daar in elk geval niet voldoende vanwege de afstand tussen de wijk en het centrum. Het openbaar vervoer moet kunnen concurreren met de auto. De reizigers uit Vathorst mogen tezijnertijd daarom hun fiets meenemen in het voertuig. De snelle verbinding moet zo veel mogelijk over eigen rijbanen kunnen gaan. Dat is moeilijker als het tracé door bestaande wijken loopt.

 

Bij de onderzoeken wordt een groep van belanghebbende bewoners en organisaties ingeschakeld. Die moet in de gaten houden of alle partijen wel voldoende mee kunnen praten bij het maken van de studies. Voor CDA en D66, de tegenstanders van 1996, is de opzet van de onderzoeken voldoende garantie dat de belangen van het stadspark niet zullen ondersneeuwen. De GPV/RPF/SGP-combinatie, PvdA en GroenLinks vinden ook dat alle mogelijkheden onderzocht moeten worden. VVD-raadslid H.Brink hield zijn twijfels: ,,U moet wel van heel goede huize komen om ons standpunt over de lijn naar Vathorst te veranderen''.

 

Het besluit over de Vathorstlijn moet binnen een jaar vallen. Amersfoort heeft onverwacht zicht op rijksgelden die eigenlijk waren gereserveerd voor vervoersprojecten elders in het land. Het gemeentebestuur moet nu in vliegende vaart ideeën uitwerken voor hoogwaardig openbaar vervoer naar Vathorst, de aanleg van het tweede deel van de nieuwe weg Kersenbaan, verbeteringen aan de Hogeweg en de aanleg van parkeerplaatsen voor forensen en winkelend publiek aan de rand van de stad.

 

Copyright © 2000 Amersfoortse Courant - alle rechten voorbehouden

terug naar boven

05-04-2000

Snelle bus Vathorst komt snel

Van een onzer verslaggeefsters

 

Amersfoort - Een snelle busverbinding tussen het centrum van Amersfoort en de nieuwbouwwijk Vathorst kan er al in 2004 of 2005 tot stand komen. Dat is twee jaar eerder dan gepland. De versnelling is mogelijk doordat Rijkswaterstaat eerder geld beschikbaar stelt.

Voor de gemeente betekent de mogelijkheid om de snelle busverbinding eerder aan te leggen, dat er hard moet worden gewerkt aan de plannen. Om in aanmerking te komen voor de subsidie moet Amersfoort namelijk met ver uitgewerkte ideeën komen. Daarbij moet de stad concurreren met plannen elders in het land.

Waar de snelle busverbinding naar Vathorst, het zogenaamde hoogwaardig openbaar vervoer (hov), moet lopen is het komend jaar nader onderwerp van discussie. Voor april volgend jaar moet dat duidelijk zijn. Nog steeds staat ter discussie of de bus park Schothorst moet doorkruisen of dat een andere route mogelijk is.

Vorig najaar al stelde Amersfoort een projectmanager aan om het benodigde geld voor grote infrastructurele plannen als de hov-verbinding door middel van goed onderbouwde en uitgewerkte ideeën binnen te halen. Om de plannen extra snel te kunnen uitwerken wil Amersfoort nog eens zeven ton uittrekken.

Tegelijk kunnen plannen als de verlenging van de Kersenbaan versneld worden uitgevoerd. Het eerste deel van de nieuwe weg vanaf het Smallepad bij het station naar de Leusderweg is bijna klaar. De Kersenbaan is bedoeld om verkeer de stad uit te leiden. Het tweede deel van de weg, tot aan de Smaragdweg, kan in het nieuwe perspectief al in 2002 of 2003 klaar zijn. Ook een betere aansluiting van de Hogeweg op de toekomstige inrichting van de Stadsring en de bouw van Transferpunten zitten in dat parket.

Bij de verdere uitwerking van de plannen wil de gemeente Amersfoort burgers en belanghebbenden nauw betrekken. Buurtbewoners en wijkbeheerteams krijgen tot aan de zomer uitgebreid de kans om mee te praten en te denken. Begin 2001 neemt het gemeentebestuur dan een definitieve beslissing.

 

Copyright © 2000 Amersfoortse Courant - alle rechten voorbehouden

terug naar boven

Artikel: Recreatie dicht bij huis - Innovatieve voorbeeldprojecten.

Verschijningsdatum 23/03/99

 

"Park Schothorst in Amersfoort is een groot multifunctioneel stadspark in een stadsuitbreidingsgebied. Het is bijzonder in omvang en aanpak en is een voorbeeld voor gemeenten die in de komende jaren aan de slag gaan met groen in Vinex-wijken of andere grote stadsuitbreidingen."

 

klik hier voor meer over dit artikel

terug naar boven

17-12-1998

Bus Vathorst door stadspark

 

Stadspark Schothorst in Amersfoort ligt weer onder vuur. Wil Amersfoort een goede, hoogwaardig openbaar vervoerverbinding tussen het centrum en de straks te bouwen wijk Vathorst aanleggen, dan moet de route door het stadspark lopen.

 

Copyright © 1998 Amersfoortse Courant - alle rechten voorbehouden

terug naar boven

31-1-1996

Geen busbaan door Stadspark

 

AMERSFOORT - Ondanks alle discussie rond het Verkeer- en Vervoersplan werden vorige week toch een aantal zaken duidelijk. De aanleg van een busbaan door het Stadspark Schothorst lijkt definitief van de baan. Groen Links, VVD en CDA ("niet meer tijd en discussie aan besteden" aldus Geluk van het CDA) zijn tegen en ook D66 vond het jammer dat de discussie nu niet was afgerond. (...)

 

Copyright © 1996 Stad Amersfoort

terug naar boven

30-8-1991

Geen steun buslijn

 

AMERSFOORT Er mag geen buslijn door het stadspark Schothorst lopen. Dat vindt ook de raadscommissie voor milieu, bleek gisteravond. Eerder keurde de commissie voor ruimtelijke ordening een busverbinding van Kattenbroek naar het centrum door het park af. De meeste politieke partijen vinden dat door het stadsgroen juist geen bussen moeten rijden.

 

Copyright © 1991 Amersfoortse Courant - alle rechten voorbehouden

terug naar boven